TRANSMITE EMOCIÓN
Y mucha, y no solo por este color Rojo Seduzzione, sino por su deportivo comportamiento. Es el Fiat 500X Sport, un 'transmisor de emociones'
EN EL MUNDO DE LOS 'CROSSOVER' FIAT HA DETECTADO un interés especial por las versiones más deportivas. Y por eso ha completado su gama del 500X, ya compuesta por el Urban y el Cross, con este Sport.
Y su carácter deportivo comienza con una estética diferenciada de sus hermanos, con nuevos paragolpes delantero y trasero, llantas de nuevo diseño y 19 pulgadas con neumáticos de perfil bajo, salida de escape doble cromada o logotipos Sport en los laterales del coche, además del espectacular color rojo que ves aquí.
En su interior incorpora elementos en la misma tonalidad de la carrocería, el pomo del cambio de aluminio, un volante achatado por la parte inferior, pedalier deportivo y algunos detalles opcionales más, como el tapizado Alcantara para el volante o las costuras rojas hechas a mano.
Respecto a su tecnología, al igual que sus hermanos, no te faltarán los últimos asistentes a la conducción, así como una conectividad bien resuelta por el sistema Uconnect de 17,7 cm (7") con navegador.
En las cercanías de Florencia (Italia) he comprobado el mayor dinamismo que demuestra a todos los niveles. Y es que influye mucho que se haya recortado la altura libre al suelo en 13 mm respecto a las otras dos versiones de la gama.
Asimismo, se ha modificado el ajuste de los amortiguadores para ofrecer una suspensión más firme. Este recalibrado de la suspensión, según la marca, se traduce en una reducción del subviraje en un 26% y del sobreviraje un 17%, además de una capacidad de aceleración lateral aumentada un 8%. Todo esto supone una mejor pisada en curva y una mayor estabilidad ya que también la dirección se ha revisado y ahora es más precisa y reactiva.
Claro, al apellidarse Sport, este Fiat debería llevar un motor solvente. Y lo lleva. Se trata del propulsor FireFly Turbo 1.3 de 150 CV, que va unido a un cambio automático DCT de seis velocidades. Y los que busquen más la eficiencia tendrán a su disposición un 1.0 con 120 CV, disponible tanto con cambio manual de seis velocidades, como con DCT.
A este chasis más dinámico le ayuda el buen comportamiento de su mecánica 1.3, que sube de vueltas rápidamente y que solo queda empeñada por el cambio automático, algo lento de reacciones, a pesar de ser de doble embrague. Pero el conjunto resulta atractivo, y más con un precio (el 1.0) que parte de los 17.000 euros (descuentos incluidos), lo que también te emocionará.