BUGATTI CHIRON SPORT

Motor 8 litros W16, 4 turbos, central longitudinal Potencia 1.500 CV a 6.700 rpm Par 1.600 Nm entre 2.200 y 6.000 rpm Transmisión Doble embrague y 7 velocidades Tracción Integral Largo/Ancho/ Alto 4.544/2.038/1.212 mm Peso 1.995 kg Velocidad máx. 420 km/h 0–100/200 km/h 2,4/6,1 s Consumo – Emisiones CO2 22,5 l/100 km - 516 g/km Precio 2,65 millones de euros

¿De qué me esta hablando? ¿2.000 CV? ¿Y qué hay del peso de dinosaurio de dos toneladas? Wallace responde con calma: "Si el Chiron fuera 300 kilos más ligero, las ruedas patinarían al acelerar".

En ese momento, mientras circulamos por una carretera con límite de velocidad, le da gas. Ya había experimentado esta sensación en un Veyron, pero, aun así, por un segundo, el aire desaparece para mí garganta. Este monstruo da palmadas sobre tu cerebro y hace que este se pegue a la parte posterior de tu cabeza. "¿Te diste cuenta de lo rápido que el chasis adaptativo presiona las ruedas hacia el asfalto?" Claro, Andy. Luego me deja ponerme al volante.

Qué momento tan especial, ¿cuándo has tenido 1.500 CV de potencia detrás de ti?

Ajusto el asiento, pongo el programa de conducción en Ettore. La mente me va a mil. ¿Tengo todos mis seguros en regla? ¿La declaración de autorresponsabilidad firmada? Pero el Chiron rueda como un Golf. Es increíblemente civilizado. Con este coche, realmente, podría ir a comprar el pan, pero nunca volvería, porque cientos de fotógrafos espontáneos me rodearían con sus móviles y no me dejarían continuar.

El límite de velocidad termina después de la rotonda. Mi precaución también, piso el acelerador a fondo y lo que sucede a partir de este momen>>

ANDY WALLACE

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