PRIMER CONTACTO Skoda Octavia RS ¡Nos subimos en exclusiva a esta berlina! ...........
AUTO BILD se ha subido en exclusiva en el nuevo Octavia RS. ¿Quién iba al volante? El director de Tecnología de Skoda, Christian Strube
REPÚBLICA CHECA, MLADÁ BOLESLAV. Ahí es donde echó a andar la marca Skoda hace 125 años. Hoy vamos a conocer al miembro más joven, deportivo y, sobre todo, más importante de la familia: el nuevo Octavia RS. Con el paso de las generaciones, Skoda ha ido afilando el frontal hasta conseguir un morro deportivo, pero elegante a la vez. La parrilla ahora luce en negro, al igual que los espejos retrovisores y el spoiler en la parte trasera de la versión combi (en la berlina es un pequeño y discreto alerón).
Nos acomodamos en los nuevos y firmes asientos deportivos. Al volante no voy yo. Conduce Christian Strube, miembro de la Junta de Desarrollo Técnico de Skoda. Lo primero que hace es deslizar rápidamente, y con precisión, el menú del climatizador para mitigar los sofocantes 30 grados que hay fuera y que van cargados de humedad.
¡Nos ponemos en marcha! Debajo del capó se encuentra un cuatro cilindros de dos litros y 245 CV con el que se necesitan 6,7 segundos para alcanzar los 100 km/h. Pero antes de experimentar todo su ímpetu, ratoneamos por Mladá Boleslav. Incluso con el juego de llantas opcional de 19 pulgadas y sin el chasis regulable, el RS rueda cómodo sobre este firme bacheado.
Dejamos la ciudad y salimos a carretera abierta. Christian se empieza a animar: acelera y hace uso de las levas. Baja dos marchas de golpe y hunde el pie derecho. El Octavia obedece de inmediato y yo me quedo atrapado en sus asientos deportivos. Acabo de experimentar 370 Nm de par en mi espalda. Pero me ha faltado algo. En términos de sonido, este RS es –para ser sinceros– demasiado tímido. Pero no hay por qué preocuparse, ya que Strube me ha prometido que habrá un nuevo escape deportivo cuando se lance el RS a finales de año.
Sin embargo, la novedad que debería ser de mayor interés para los conductores que quieran acogerse al Plan Moves. Y es que, por primera vez, Skoda también ofrece un RS como híbrido enchufable, además de los motores de gasolina y diésel (opcionalmente con tracción total).
En términos de rendimiento, el Octavia RS PHEV estará a la par de este motor de gasolina, ya que igualará sus 245 CV de potencia, una fuerza que extraerá de combinar un motor TSI de 1.4 litros con 150 CV y un motor eléctrico con 85 kW. Promete 60 km de autonomía completamente eléctrica y solo nos queda por saber la lista de precios, que llegará un poco más adelante.