Fiat 500e El icono urbano se electrifica
Disponible desde 109 euros al mes, cuenta con dos potencias y tres niveles de acabado
HACE 63 AÑOS LLEGABA AL MERCADO EL FIAT 500. Y aquí sigue el pequeño urbano italiano, que sabe reinventarse con el paso del tiempo. La mejor prueba es este 500e que se pone a la venta en España, el primer eléctrico 100% de Fiat y que ha supuesto todo un reto para los ingenieros de la marca.
Porque no se trata solo de diseñar un coche nuevo (estrena el 96% de sus piezas), sino de hacerlo sobre una plataforma eléctrica que de cabida a las baterías y a la vez permita mantener las cotas de habitabilidad en el interior. Dispone de tres modos de modos de conducción (normal, range y sherpa) en función de si quieres más fuerza, más recarga... y su autonomía de 320 km en ciclo WLTP puede llegar hasta 450 en urbano.
He tenido la oportunidad de recorrer unos kilómetros en ciudad con una unidad de 42 kW/h (115 CV) y las sensaciones que transmite al volante son tan ágiles como divertidas.
Cuenta con una oferta comercial destinada a tres grupos distintos de clientes. En primer lugar está el Action, pensado para aquellos clientes más jóvenes que quieren prolongar las aplicaciones de su móvil nada más montarse en el coche. Tiene una batería de 23,7 kW/h y su equipamiento se completa con el aire acondicionado, arranque sin llave y llantas de acero de 15 pulgadas. ¿Su precio? 24.500 euros o una opción de 109 euros al mes con 4.945 euros de entrada. Después del Action se coloca el Passion, pensado para los más tecnológicos con batería de 42 kW/h, 115 CV de potencia y un sistema de carga que permite disponer de 50 kilómetros en 5 minutos. En su dotación de serie aparece el climatizador y su precio arranca en 28.400 euros o 149 euros al mes con 5.543 euros de entrada. Y el tercer nivel es el Icon, el más completo con faros Full LED, techo solar panorámico, llantas de aleación de 17 pulgadas o pantalla multifunción a color. Cuesta 29.900 euros.
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Dos de sus modos disponen de la función 'one pedal' para poder conducir solo con el pedal derecho