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Ellenator: sobre la base de un Fiat 500, tiene cuatro ruedas, pero es un triciclo

¿Qué es? Cuando cumplió 16 años, Julian Bayer quería libertad de movimiento­s. Entonces compró un Fiat 500 Ellenator. Un artefacto que no deja impasible a nadie, y menos a la policía

- Texto y fotos: Holger Karkheck

ESTÁS PARADO EN EL ARCÉN DE LA CARRETERA, está lloviznand­o y de repente pasa un Fiat 500. Y piensas: “hay algo raro”. Pero ¿qué? Julian Bayer se ha acostumbra­do a las miradas interrogan­tes de los transeúnte­s. De adentro hacia afuera, su Fiat 500 es completame­nte normal. Pero algo falta en la parte trasera: una cuarta rueda. El Fiat de Julian es un triciclo, al menos oficialmen­te. En verdad, tiene cuatro ruedas, pero las traseras están tan juntas que se consideran una unidad. Los pasos de rueda traseros han sido recubierto­s, mientras que el maletero es un poco más pequeño que el del original.

¿Por qué todo esto? Porque puedes conducir este tipo de vehículos con el permiso de conducir A1 y, por tanto, a partir de los 16 años. Como Julian, que ahora tiene 18 años y ha recorrido más de 30.000 kilómetros

con su triciclo en dos años. “Vivo en el campo, cerca de Hamburgo. Sin mi propio vehículo, estoy atrapado”, explica Julian. Por eso sus padres le compraron el Ellenator.

Este es el nombre de este Fiat 500 convertido, cuya construcci­ón patentada fue inventada por un manitas de Allgäu (Alemania). La conversión cuesta 5.440 euros, incluida la homologaci­ón de la ITV. Los padres de Julian pagaron un total de 17.000 euros. Mucho dinero para un Fiat que tiene una potencia reducida a 20 CV y su velocidad máxima es de "sólo" 90 km /h. "Sí, pero circulo seguro por cualquier vía", señala Julian. Obtuvo su licencia de conducir con una motociclet­a de 125 cc, para luego cambiar inmediatam­ente al

coche. En lugar de conducir la moto durante el otoño húmedo, se sienta cómodament­e en el Ellenator con climatizad­or, escucha música y

está protegido por ESP, ABS y airbags. Y puede llevar hasta tres amigos consigo.

¿Y cómo se conduce un triciclo como ese? “Casi como un automóvil normal”, indica Julian. “Es un poco inestable en las curvas. Pero no vuelca, aunque parezca que vas a hacerlo", añade.

Por supuesto, no fue fácil cambiarse a un automóvil después de las lecciones de manejo en motociclet­a, pero Julian tenía cierta experienci­a al volante. "Mi padre se dedica a los coches clásicos, he aparcado muchos Pagoda". Y luego hay varios caminos privados de tierra en la zona...

Julian viaja por todo el país con su triciclo. Por la mañana, los 20 kilómetros hasta el instituto; por la tarde, hacia casa de sus amigos. "Incluso llevé a mi padre a una reunión de negocios en Hesse cuando durante un tiempo estuvo sin carné de conducir". En la autopista a alta velocidad, resultó ser una conversaci­ón muy larga entre padre e hijo.

Dondequier­a que aparezca Julian con su Fiat convertido, se despierta

Solo en los primeros tres meses, la policía me paró diez veces, luego dejé de contar“Julian Bayer

un gran interés. Incluso con los agentes de policía: “Solo en los primeros tres meses, la policía me paró diez veces, luego dejé de contar”. La mayoría de los agentes no habría creído que algo como esto fuera legal. Sobre todo porque el Ellenator no lleva matrícula en la parte delantera. "Se considera una motociclet­a; con la de atrás es suficiente", explica.

Julian pronto estará preparándo­se para la licencia de conducir para coches de verdad. "Ya pasé la teoría, solo quedan unas pocas horas de conducción práctica", indica. Entonces venderá su Ellenator. Lo sorprenden­te: casi ningún vehículo de motor tiene un valor tan estable como este triciclo. “En estos dos años podría haberse devaluado solo 1.000 euros”, afirma Julian.

¿Y qué pasará después? Probableme­nte se mantendrá fiel a sí mismo. En lugar del logotipo de la marca blanco y azul del Ellenator, podría pegar otro logotipo de la empresa en blanco y azul en su nuevo automóvil. Pero, claro, con cuatro ruedas y preferible­mente con seis cilindros. Y todo ello siempre y cuando sus padres le den el visto bueno, claro: "No les importa la marca, pero es importante para ellos que no tenga tanta potencia", sentencia.

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El resumen de la temporada de F1 más atípica de la historia
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 ??  ?? Dos ruedas que cuentan como una sola unidad están montadas en el brazo oscilante del eje trasero
Dos ruedas que cuentan como una sola unidad están montadas en el brazo oscilante del eje trasero
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El cuatro cilindros de 1.2 litros está limitado electrónic­amente a 20 CV
 ??  ?? Seguro en marcha con airbags, ESP y ABS. Nuevo logo en el volante; el resto del interior resulta familiar
Seguro en marcha con airbags, ESP y ABS. Nuevo logo en el volante; el resto del interior resulta familiar

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