SKODA OCTAVIA iV 1.4 TSI 204 CV
Motor 4 cilindros en línea, delantero, trans. + motor eléctrico Cilindrada 1.395 cc Potencia 204 CV (150 CV + 102 CV) Par 350 Nm Transmisión Automática DSG Tracción Delantera Largo/Ancho/Alto 4.689/1.829/1.470 mm Maletero 450 - 1.405 litros Peso 1.608 kg Velocidad máxima 220 km/h 0–100 km/h 7,7 s Consumo – Emisiones CO2 1,0 l/100 km – 22 g/km Precio Desde 36.420 euros
y en los de la pantalla del sistema de infoentretenimiento.
No sacrifica ni un milímetro de espacio a bordo. Por eso, los ocupantes disfrutan de mucho hueco para las piernas y la cabeza. No se puede decir lo mismo del maletero, que cubica 450 litros, 150 menos que las versiones diésel y gasolina y 5 menos que la de gas natural comprimido; es el peaje que hay que pagar para presumir de Etiqueta 0. Sea como fuere, me sigue pareciendo una cifra excelente para una berlina.
Esta versión híbrida enchufable equipa un motor de gasolina 1.4 de 156 CV y uno eléctrico de 102, consiguiendo una potencia conjunta de 204 CV. Al sistema se suma una batería de 13 kWh de capacidad que le permite circular en modo eléctrico –sin superar los 140 km/h– hasta 55 kilómetros. Por cierto, la batería se carga hasta el 80% en dos horas y treinta y cinco minutos en una toma de 3,6 kW.
Si conducir el Octavia era una gozada, ahora, con la tranquilidad que te brinda el sistema híbrido, lo es aún más. Puedes elegir entre diferentes modos de conducción y optar por una entrega totalmente eléctrica – cuando las condiciones lo permiten– o híbrida. Además, cuenta con tres niveles de frenada regenerativa. Pero independientemente del perfil en el que circules, siempre tendrás una gran respuesta bajo el pie derecho. Asimismo, es fácil moverte con un consumo muy cercano al oficial –en 45 km he obtenido 1.0 l/100 km–.
También he podido probar el RS iV, el más deportivo por su aspecto, pero, sobre todo, por la configuración de la suspensión y los 245 CV que rinde. Obviamente, se nota una mayor pegada y, a diferencia de la versión base, viene acompañado de un sonido más atractivo. ¿Que solo corre gasolina por tus venas? Pues tienes la misma potencia en un bloque de gasolina sin asistencia eléctrica… ¡Ah! Y otra diésel de 200 CV.
El Octavia iV está disponible desde 36.420 euros, sin descuentos ni financiación. Eso si es la carrocería berlina, porque si se trata de la familiar parte de 37.120. En cuanto a la versión RS, el precio de inicio es de 40.540 euros (41.200 el Combi).
Skoda ha mejorado lo que parecía inmejorable: ha completado la gama con una versión híbrida enchufable, también para su versión más deportiva. Sigue destacando por su atractiva imagen a la que ahora se suma la posibilidad de circular en modo eléctrico.
VALORACIÓN ★★★★