La fábrica de baterías que VW quiere instalar en Europa y mucho más ..............
Nuestro país podría ser uno de los elegidos por Volkswagen para implantar una gigafactoría de baterías que daría cobertura a los eléctricos fabricados por la marca. Francia y Portugal también son aspirantes
VOLKSWAGEN SUBE SU APUESTA EN MOVILIDAD eléctrica anunciando la construcción de seis gigafactorías de baterías para producir 240 gWh de potencia cada año. Nuestro país, tal y como han apuntado los máximos responsables de la marca alemana, aspira a ser sede de una de esas fábricas, aunque todavía no hay nada decidido al respecto. El andamiaje de la marca de Wolfsburgo como fabricante de baterías parte, en primer lugar, de un acuerdo con la compañía sueca Northvolt, con la que construirá baterías en su planta de Skelleftea (Suecia). Desde allí esperan comercializar las primeras unidades a partir del año 2023. A esa planta se unirá posteriormente la fábrica alemana de Salzgitter, donde comenzarán a fabricar baterías en 2025. La tercera planta en esta apuesta tan ambiciosa del Grupo alemán se pondría en marcha en 2026, localizándose o bien en España, o bien en Portugal o bien en Francia. Thomas Schmall, consejero delegado del área de componentes de Volkswagen y miembro del consejo de administración ha sido claro al respecto sobre su elección: “dependerá de dónde tengamos las mejores condiciones”, ha asegurado.
La cuarta fábrica se pondrá en marcha en 2027 en un país de Euro
De las seis factorías para baterías que se van a construir, España opta a una de ellas
pa del Este, mientras que las otras dos gigafactorías tendrían que ponerse en marcha antes de 2030 en lugares que también por determinar.
Iberdrola entra en juego
La nueva estrategia incluye también un acuerdo con Enel en Italia y con Iberdrola aquí en España para desarrollar una red de puntos de recarga. Entre Iberdrola, Volkswagen y Seat se crearía un `HUB' (abierto a más convenios estratégicos) que permitiría a más ciudadanos moverse de forma completamente eléctrica.
La nueva base SSP para los futuros coches eléctricos podrá montar hasta cuatro motores
La inversión de Volkswagen en puntos de recarga no se queda solo en Europa: también se ha anunciado un acuerdo con la empresa Electrify America para construir más de 3.500 puntos de carga rápida en Estados Unidos durante este año, mientras que en China pretende alcanzar los 17.000 puntos en 2025, dentro de la empresa conjunta CAMS.
Junto a esta ofensiva en la fabricación de baterías, el grupo alemán también anunció que trabaja en un nuevo diseño unificado de celdas de batería que espera tener listo para 2023 y con el que prevé reducir en un 50% los costes de estas baterías. Ese sistema lograría, además, unos tiempos de carga un 50% más cortos y aumentar la autonomía en un 130% con respecto a lo que conocemos ahora. Frank Blome, vicepresidente y responsable del Centro de Excelencia en Baterías de VW, dijo que “un recorrido de 450 km, que hoy requeriría una carga de 25 min a máxima potencia, pasará a poderse hacer con 17 minutos antes de 2025 y 12 minutos en años siguientes”.
Por otra parte VW anunció la nueva plataforma SSP para los futuros coches eléctricos de 2024 en adelante, ya que la actual MEB no tiene tanta flexibilidad (solo puede montar dos motores eléctricos). La nueva arquitectura servirá utilitarios, compactos, berlinas y crossovers de hasta cuatro motores eléctricos.