Lo vieron tan bien que han cambiado poco
El diseño del salpicadero es prácticamente idéntico al de su antecesor: los cambios se limitan a un nuevo volante, tapizados, la posibilidad de incluir un cargador inalámbrico para el móvil. ¿La gran novedad? Ahora puede equipar la instrumentación digital Virtual Cockpit por 365 euros.
¡Vaya cuadro de mandos! La instrumentación digital Virtual Cockpit sustituye las tradicionales esferas por una pantalla TFT de 12,3”, que puede adaptar su aspecto a las necesidades del conductor pulsando la tecla View del volante. Por ejemplo, si estamos usando el navegador, permite reducir el tamaño de los indicadores y ampliar el tamaño del mapa. Por otro lado, permite acceder al equipo de audio, los sistemas de ayuda a la conducción...
Aquí saca matrícula Por calidad, el A3 es tan bueno como coches el doble de caros. Todos los plásticos son agradables al tacto y cualquier mando es fácil de manejar sin apartar la vista de la carretera.
¿Y por practicidad? La capacidad de sus guanteras o las bolsas de las puertas es la habitual; hay suficientes huecos para dejar objetos... ¿Una curiosidad? Bajo la plaza central trasera hay un hueco donde se aloja el chaleco reflectante. LO HABITUAL Sus 380 l están en la media de la categoría. Lo bueno es que resulta muy regular y aprovechable. De serie lleva rueda de emergencia.
MOTOR 1.0 TFSI 115 CV
Motor Potencia Par Tracción Caja de cambio Frenos del./tras. Gasolina, 3 cil. en línea, 999 cc 115 CV (85 kW) 5.000-5.500 rpm◆ 200 Nm a 2.000-3.500 rpm◆ A las ruedas delanteras Aut. S-Tronic 7 vel. Discos/discos
CÓMO ES DE GRANDE
Dimens. 431 x 178 x 142 cm Peso 1.245 kg Neumát. 205/55 R16 Maletero 365 l Dep. combustible 50 l
CÓMO VA NOTAS
MOTOR Prestaciones Agrado Consumo CHASIS Agilidad Aplomo Sencillez cond. Comodidad Vel. máxima 206 km/h Acel. 0-100 km/h 9,7 seg.◆ Con.medio 4,5 l/100 km◆ QUÉ TIENE (SPORTBACK) Serie: ABS, BAS, EBD, ESP con Hill Holder, 7 airbags, asiento trasero abatible por partes, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida variable, elev. eléctr. del. y tras., llantas de 16", CD con MP3 y toma auxiliar, volante regulable de cuero... Opciones: Pintura metalizada (810E)...
VIDA A BORDO Calidad Ergonomía Practicidad Plazas del. Plazas tras. Maletero Visibilidad Insonorización
VEREDICTO: Como automóvil, el A3 supera el notable alto en cualquier apartado. El problema, como siempre, es que hay que pagarlo a un precio demasiado caro.