En marcha no cambia: recuerda a un Mégane

Esta versión incluye la variante de 110 CV del motor 1.5 dCi, pero el chasis no recibe cambios. EL CONSUMO, LO MEJOR El motor responde bien, aunque no es muy conundente: a sólo 1.750 rpm ya entrega el par máximo de 260 Nm y no se aprecia retraso en la respuesta del turbo al acelerar. Sus prestaciones son normales para su peso y sus 110 CV. Su 'fuerte' es la progresividad, bajo nivel de ruidos y vibraciones y un consumo real contenido -es fácil rondar los 5,0 l/100 km-. UNA BUENA CAJA El cambio manual de seis marchas ayuda a aprovechar mejor las prestaciones del motor, y la sexta relación permite viajar por autopista con un bajo consumo. Su tacto es correcto y resulta preciso al cambiar deprisa. BUEN VIAJERO Por comportamiento, el Clio destaca por aplomo, sensación de control y comodidad más que por agilidad. Aun así, va muy bien, e incluso su tacto recuerda al de un coche de categoría superior como el Mégane. Sólo si se va muy deprisa por carreteras bacheadas se echa en falta una dirección un poco más informativa o una suspensión que flote un poco menos, algo que le resta un poco de precisión en esas peculiares circunstancias. Pese a llevar frenos de tambor detrás, la frenada cumple en todo sin ningún problema. Por unos 1.800e menos que el dCi 110, Renault ofrece el TCe 120 con cambio manual de seis marchas. Es más rápido que el dCi -tarda 9 seg. en pasar de 0 a 100 km/h; el dCi, emplea 11,2-, pero su consumo medio es de 5,3 l/100 km frente a los 3,5 l/100 del dCi. El TCe interesa si no vas a recorrer más de unos 10.000 km/año -se tarda unos 77.000 km en amortizar la diferencia de precio-.

MOTOR 1.5 DCI 110

Motor Potencia Par Tracción Caja de cambio Frenos del./tras.

CÓMO VA

Turbodiésel, 4 cil. en línea, 1.461 cc 110 CV (81 kW) a 4.000 rpm 260 Nm a 1.750 rpm A las ruedas delanteras Manual de seis velocidades Discos ventilados/tambores

CÓMO ES DE GRANDE

Dimens. Peso Neumát. Maletero Dep. combustible

406x173x144 cm 1.090 kg 195/55-16 300 l 45 l

Vel. máxima 194 km/h Acel. 0-100 km/h 11,2 seg. Con. medio 3,5 l/100 km

QUÉ TIENE (ZEN)

Serie: 4 ESP, control de veloc., climatizador, llantas de aleación de 16", faros full led, navegador, Bluetooth, pantalla táctil de 7", sensor de luz y de lluvia, volante reg. en altura y profundidad... Opciones: Techo solar (550e), pack estético GT Line (800e)...

NOTAS

MOTOR Prestaciones Agrado Consumo CHASIS Agilidad Aplomo Sencillez cond. Comodidad VIDA A BORDO Calidad Ergonomía Practicidad Plazas del. Plazas tras. Maletero Visibilidad Insonorización

●VEREDICTO: El Clio sigue sin ser el mejor en nada, pero cumple con buena nota en todo. Por eso, es uno de los urbanos más interesantes.