NUEVO SUV 4,70 M DE LARGO TRACCIÓN DELANTERA Y TOTAL KODIAQ GASOLINA Y DIÉSEL DE 125 A 190 CV

ES UN MODELO ESPECIAL PARA EN VANO, SERÁ SU TODO CAMINO MÁS GRANDE Y SU PRIMER AUTOMÓVIL CON SIETE PLAZAS.

EL SKODA. NO

A. Martínez / P. Gutiérrez

Prejuicios Todo Skoda puede presumir de una calidad notable, un maletero superior al de sus rivales, y una relación precio-equipamiento muy beneficiosa. ¿El problema? Muchos compradores consideran que la marca checa no tiene la imagen

de su prima Volkswagen.

A la moda Y eso es algo que pretende solucionar el Kodiaq; un SUV con el que Skoda entra en el segmento de los todo camino compactos. ¿Sus argumentos? Con 4,70 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,68 m de alto se sitúa a mitad de camino entre los SUV medios como el VW Tiguan -4,48 m- y los grandes como el Touareg -4,80 m-. Por otro lado, cuenta con una imagen poderosa y, a la vez, moderna gracias a detalles como la doble óptica frontal -que puede ser

o a una gama de colores que contará con cuatro tonos sólidos y 10 metalizados -aprox. 450+-.

Valor seguro El Kodiaq está desarrollado a partir de la plataforma MQB del Grupo VAG y está equipado con una avanzada suspensión trasera multibrazo -en opción podrá equipar amortiguadores adaptativos-. Respecto a los motores, en gasolina ofrece mecánicas 1.4 TSI con 125 ó 150 CV -este último con desactivación de cilindros- y 2.0 TSI de 180 CV. Mientras que, en diésel, está impulsado por el conocido motor 2.0 TDI con 150 ó 190 CV. Por otro lado, no se descarta que, a medio plazo, incorpore la mecánica híbrida gasolina-eléctrica de 204 CV vista en el Concept Vision S.

Triunfará por: Relación calidad-precio, diseño atractico, maletero enorme, calidad de acabado. Puede fracasar por: Es el primer SUV medio de Skoda, sus rivales ofrecen mecánicas más potentes.