En marcha: Tan ágil que parece más pequeño

El Serie 5 estrena un chasis 100 kilos más ligero gracias a la introducción de acero de alta resistencia y magnesio. ¿La gran novedad? Por primera vez en BMW, puede combinar la tracción total xDrive con amortiguadores activos y una dirección trasera. PARA MATRÍCULA El BMW Serie 5 balancea muy poco en

TRACCIÓN

INCLUYE carreteras con STOP/START curvas, cambia

DE SERIE de dirección con rapidez y, para afrontar curvas cerradas apenas hay que girar el volante. En conjunto, es tan ágil que transmite la sensación ser más pequeño -algo que también se percibe al maniobrar-. Sin embargo, lo mejor es que lo consigue con un nivel de comodidad cercano a un Mercedes Clase E.

IDEAL PARA VIAJAR

El propulsor 3.0 diésel de 265 CV tiene prestaciones de deportivo: alcanza 100 km/h en 5,4 seg. y 250 km/h. Sin embargo, lo mejor es que, gracias sus 620 Nm de par desde 2.500 rpm resulta contundente desde el ralentí. Eso sí, su consumo real ronda los 7,0 l/100 km en una conducción normal.

MOTOR 530d xDrive

Motor Potencia Par Tracción Caja de cambio Frenos del./tras.

CÓMO VA

Turbodiésel, 6 cil. en línea, 2.993 cc 265 CV (195 kW) a 4.000 rpm 620 Nm de 2.000 a 2.500 rpm A las cuatro ruedas Aut. de ocho velocidades Discos vent./Discos

CÓMO ES DE GRANDE

Dimens. Peso Neumát. Maletero Dep. combustible

494 x 187 x 148 cm 1.770 kg 225/55-17 530 l 68 l

Vel. máxima 250 km/h Acel. 0-100 km/h 5,4 seg. Con. medio 5,0 l/100 km

QUÉ TIENE:

Serie: 7 ESP, control de veloc., asientos eléctricos, Bluetooth, botón de arranque, climatizador bizona, sensor de luz y de lluvia, sensor de presión de neumáticos, llantas de 17", volante multifunción... Opciones: Pintura metalizada (desde aprox. 1.200e)

NOTAS

MOTOR Prestaciones Agrado Consumo CHASIS Agilidad Aplomo Sencillez cond. Comodidad VIDA A BORDO Calidad Ergonomía Practicidad Plazas del. Plazas tras. Maletero Visibilidad Insonorización