HYUNDAI KONA

NUEVO TODO CAMINO 4,16 METROS DE LONGITUD 361 LITROS DE MALETERO DOS MOTORES DE GASOLINA Y OTROS DOS DIÉSEL RIVAL DEL NISSAN JUKE, RENAULT CAPTUR...

Vistoso y atrevido El Hyundai Kona será una de las referencias entre los SUV urbanos. Apuesta por un diseño exterior muy original y llamativo, destacando las protecciones plásticas que suscriben los pasos de rueda e integran parte de los pilotos delanteros y traseros, así como las luces led diurnas situadas al borde del capó. También cuenta con llantas de aleación de hasta 19", faros de led opcionales, 10 colores para la carrocería y otros dos para el techo... Lo último en tecnología Dispondrá de los más novedosos sistemas tecnológicos, tanto en confort como en ayudas a la conducción. Dependiendo del nivel de equipamiento, añadirá un asistente de frenada automática de emergencia con una cámara frontal y un radar; un asistente de mantenimiento de carril que será capaz de corregir la dirección; un detector de fatiga; un asistente de luces de carretera; o un avisador de ángulo muerto y de tráfico cruzado trasero, entre otros. En cuanto a comodidad, ofrecerá en opción un sistema multimedia con pantalla de 8" y navegador, señal de radio digital por satélite, Head-Up Display -proyecta información sobre una lámina de plástico junto al parabrisas-, conectividad 4G... ¡y hasta carga inalámbrica para teléfonos móviles! Además, la conectividad con dispositivos Android Auto y Apple CarPlay se incluye de serie. Será espacioso Con una longitud de 4,16 m, una

anchura de 1,80 m y una altura de 1,55 m, el Kona podrá albergar a cuatro pasajeros sin problemas de amplitud, pero cinco irían muy apretados. El conductor se situará en una postura bastante alta, lo cual facilitará la visibilidad en todos los ángulos. Por otro lado, la capacidad del maletero será de 361 litros. Los asientos traseros podrán abatirse -para transportar una bicicleta o unos esquís, por ejemplo-, si bien no serán reclinables ni podrán ajustarse longitudinalmente. Al inicio, sólo gasolina La oferta de motores estará compuesta por dos propulsores de gasolina y otros dos diésel. Aun así, habrá que esperar unos meses para que la gama se complete, ya que al principio sólo estarán disponibles los de gasolina. Serán dos bloques turboalimentados TGDi: uno de tres cilindros, 1.0 litros y 120 CV, y otro de cuatro cilindros, 1.6 litros y 177 CV. El menos potente incluirá un cambio manual de seis marchas, y el de 177 CV llevará obligatoriamente uno automático de siete. Por su parte, las mecánicas diésel estarán formadas por un motor CRDi de 1.6 litros con 115 ó 136 CV, que llegarán en 2018. Los dos vendrán de serie con una transmisión manual, pero el de 136 CV tendrá la opción de equipar la caja automática y tracción total. Por último, Hyundai ha dado pistas sobre la llegada de una versión eléctrica a lo largo del año que viene -la plataforma del Kona admite sistemas de propulsión híbridos, híbridos enchufable y eléctricos -como los que ya ofrece el Hyundai Ioniq-.

▲Lo bueno: Personalidad estética, sistema multimedia, motores eficientes, habitabilidad y maletero. ▼Lo malo: La gama mecánica es bastante corta -al menos, de inicio-, visibilidad trasera reducida.