Consultorio: Dr. Atascos

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luike.com y nuestro experto en tráfico, Óscar Melchor, te contestará. Cada mes, publicaremos las mejores preguntas en esta sección.

¿SUPONEN REALMENTE LOS CICLOCARRILES UNA MEJORA PARA EL TRÁFICO?

En el centro de Madrid existenlos llamados ciclocarriles. Aumentan la seguridad de los ciclistas, pero... ¿mejoran también el tráfico? RAFAEL MONTES (GUADALAJARA) Podrían hacerlo. En ciudad, los vehículos circulan de semáforo en semáforo pero no salen de ellos del mismo modo. Así, en la línea de detención, las motos se colocan 'en primera fila', al igual que las bicis, más aún si circulan por los ciclocarriles*. Al abrirse el semáforo, las motos salen las primeras; los coches que circulan por un carril distinto al ciclocarril avanzan sin trabas; mientras que, en el ciclocarril, los ciclistas hacen de 'tapón' al resto de vehículos.

Pero, en el siguiente semáforo, las motos llegan antes que los vehículos de cuatro ruedas; y por último, aparecen las bicis, que circulan entre los vehículos hasta adelantarlos... repitiéndose así el ciclo anterior. Por eso, los coches deberían aprovechar la referencia que les brindan las bicicletas que circulan por el ciclocarril parar disminuir su velocidad de forma que, al llegar al semáforo, no tengan que detenerse o deban hacerlo lo menos posible. Este simple hecho generaría un menor consumo de carburante en los coches y, por tanto, menos contaminación.

*Los vehículos a motor que circulen por este carril, siempre situado a la derecha, no pueden sobrepasar los 30 km/h y, para adelantar a un ciclista, siempre deberán cambiar completamente de carril.