Y LOS OTROS PROPULSORES PREMIADOS, SEGÚN CATEGORÍA
De hasta 1.0 litros: Ford EcoBoost 1.0 Con una cilindrada de 998 cc y disponible en potencias de 100 a 125 CV, este propulsor tricilíndrico turboalimentado lo equipan desde el Fiesta hasta todo un Ford Mondeo.
De 1.0 a 1.4 litros: PSA Puretech 1.2 A la venta en versiones de 110 y 130 CV, este propulsor de tres cilindros turbo y de 1.199 cc motoriza a los Peugeot 208, 308, 2008, 3008 y 5008; Citroën C3, C4, C4 Picasso, DS 3 y DS 4...
De 1.4 a 1.8 litros: BMW 1.5 PHEV La mecánica híbrida del BMW i8 combina el motor tricilíndrido turbo de 1.499 cc de BMW -en su versión de 231 CV- con un motor eléctrico de 141 CV. ¿Su potencia combinada? 362 CV.
De 1.8 a 2.0 litros: Porsche 2.0 Turbo Este cuatro cilindros bóxer -con los cilindros colocados en posición opuesta- de 1.998 cc ofrece, gracias a su turbo, 300 CV que mueven a los Porche 718 Cayman y 718 Boxter.
De 2.0 a 2.5 litros: Audi 2.5 TFSI Con cinco cilindros en línea, 2.480 cc, turbo y potencias de 300 a 400 CV, ha ganado su categoría durante ¡8 años seguidos! Lo montan los Audi RS3 y TT RS y los Porsche 718 Cayman y Boxter.
De 2.5 a 3.0 litros: Porsche 3.0 También vencedor en la pasada edición, este seis cilindros bóxer biturbo de 2.981 cc, con potencias de 370 a 450 CV, lo montan los Porsche 911 Carrera, 911 Carrera S y 4S y 911 Carrera GTS.
De más de 4.0 litros: Ferrari 6.3 V12 Equipado en los Ferrari F12 y FF, este bloque atmosférico cuenta con 6.262 cc y se ofrecen en potencias de 659 y 741 CV. También venció en esta categoría en la edición de 2016.