DI ADIÓS A LOS ALTAVOCES...

El techo, los paneles de las puertas y el salpicadero se convertirán en los altavoces

¿Sabías que los mejores sistemas de sonido emplean hasta 40 altavoces? Continental ha desarrollado una tecnología que prescinde de estos elementos, pasando a emplear directamente las superficies del coche para producir el sonido.

De esta forma, los actuadores electromagnéticos que antes excitaban las membranas vibratorias de los altavoces para convertir la señal eléctrica en sonido, ahora hacen vibrar las distintas superficies. Estas se seleccionan en función de sus dimensiones y su peso como adecuadas para generar unas u otras frecuencias. Así, los pilares del interior son aptos para altas frecuencias; los paneles de las puertas, para las medias; y los componentes grandes como el techo, para bajas frecuencias.

Las ventajas de este sistema radican en el ahorro de costes, espacio y peso que supone el suprimir los altavoces. En un equipo de alta gama, podemos estar hablando de entre 10 y 20 altavoces, que pesan unos 15 kilos y roban al habitáculo hasta 30 litros de espacio de almacenamiento.

Según Continental, esta alternativa tendría un coste similar o incluso inferior a los sistemas actuales y consigue, con actuadores que pesan apenas un kilo y ocupan un litro de volumen, una calidad de sonido similar. Además, esta tecnología no requiere cambios a la hora de fabricar las distintas superficies, ni incrementa los requisitos de potencia de los amplificadores al tiempo que, al tratarse de un sistema más compacto, brinda mayor libertad a la hora de diseñar el interior. Por último, desde Continental señalan que la tecnología de superficies vibrantes podría ser muy útil… en la interacción coche-conductor, al generar un sonido en una zona concreta donde sea necesaria la atención del conductor: por ej., en el salpicadero en caso de alerta de colisión.