Con todas las virtudes de un buen compacto GTI

El Octavia emplea la plataforma modular MQB del Grupo VW, es decir, la misma que el VW Golf, el Seat León, el Audi TT... Eso se traduce en grandísimas capacidades a nivel dinámico, las cuales se maximizan en esta potente versión RS 245.

Aun así, hay un elemento

diferenciador en este RS 245 -y en el RS 230- respecto al RS

TDI: entre las ruedas delanteras, cuenta con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado controlado de forma electrónica -denominado VAQ- e integrado en el dispositivo de modos de conducción -Normal, Eco, Sport e Individual-. Esto le aporta más estabilidad y una buena motricidad a la salida de las curvas. Por su parte, la suspensión es durita y rebaja la altura del coche en 15 mm, por lo que es eficaz manteniendo el balanceo de la carrocería. La dirección no es muy comunicativa, pero sí resulta directa y precisa.

A decir verdad, en este propulsor 2.0 TSI de 245 CV no se aprecia una mejora rotunda respecto al mismo bloque en versión de 230 CV, pero sí es un poco más enérgico por encima de 4.000 rpm. Al sobrepasar ese régimen, además, es donde más se percibe el aumento de sonido que aporta el nuevo escape. Por otro lado, la caja de cambio DSG de siete velocidades es igual de rápida que la de seis marchas que equipa el RS 230 -que ya es muy buena en este aspecto-, pero sí se muestra más suave en las reducciones.