POR FUERA

"El A5 es todo un acierto"

¡Qué diseño! Tanto Yolanda como Marcos alaban la estética del Audi: "la segunda generación del A5 tiene una línea más moderna y deportiva que la de su antecesor... y también que la de su rival".

Mucho donde elegir Ambas marcas ofrecen varias líneas de equipamiento o acabados; en concreto, tres en Audi y cuatro en BMW, que incluyen diferentes elementos en la carrocería y el habitáculo. El A5 de la prueba está equipado con el paquete deportivo S line, que cuesta 1.950e-; y el Serie 4, con el acabado lujoso Luxury -5.292e-.

Continúa la igualdad En lo que respecta al tamaño exterior, estos dos modelos tienen unas dimensiones similares: el Audi es 9 cm más largo y 1 cm más bajo que el BMW. En ambos, las posibilidades de personalización son enormes; por ejemplo, el A5 dispone de 24 colores para la carrocería -uno sin coste, el resto cuestan entre 250 y 2.820e- y nueve modelos de llantas opcionales -entre 175 y 3.000e-. El Serie 4 no tiene tanta variedad cromática -18 colores, dos sin coste y el resto por entre 1.014 y 3.758e- y otros tantos tipos de llantas -entre 228 y 1.993 euros-.

ESTOS DOS MODELOS REPRESENTAN FIELMENTE EL ESTRECHO MARCAJE AL QUE SE SOMETEN LAS MARCAS ALEMANAS. CUESTAN PRÁCTICAMENTE LO MISMO, TIENEN UNAS PRESTACIONES CASI CALCADAS, IDÉNTICO CONSUMO... ANTE TAL IGUALDAD, ¿CUÁL ELEGIRÁN NUESTROS LECTORES? Texto: R. Camargo Fotos: Jotxo