RESPUESTA DE ÁLVARO SAURAS, JEFE TÉCNICO:

Agustín, estás en lo cierto. La función del AdBlue no es la de eliminar las partículas del filtro de partículas, sino la de reducir las emisiones de óxido de nitrógeno -NOx-; por lo que en ese apartado hemos tenido un error de redacción. Eso sí, ten en cuenta que existen algunos motores diésel de baja cilindrada que no necesitan AdBlue para eliminar los NOx, sólo llevan un catalizador que se suele denominar 'trampa NOx' o 'De-NOx'.

Respecto a tu segunda pregunta, como puedes ver en la ilustración, el filtro de partículas

y el catalizador convencional van en primer lugar; posteriormente, se coloca el SCR -el catalizador de NOx-y, entremedias, el inyector de AdBlue, ya que este aditivo requiere cierto espacio, tiempo y temperatura para que la urea que contiene se convierta en amoníaco, que después, y en el SCR, va a eliminar los NOx. Por eso, no se puede montar el SCR directamente a la salida del motor.