RES­PUES­TA DE ÁL­VA­RO SAU­RAS, JE­FE TÉC­NI­CO:

Autofacil - - TU OPINIÓN -

Gus­ta­vo, las emi­sio­nes de C02 de los mo­to­res que ci­tas no son com­pa­ra­bles... por­que no son el mis­mo pro­pul­sor: ha­bla­mos, por un la­do, de un blo­que 1.6 de 117 CV fren­te a otro 1.0 tur­boa­li­men­ta­do de 100 CV. Y es que un mo­tor con más ci­lin­dra­da y más po­ten­cia siem­pre tien­de, en las mis­mas cir­cuns­tan­cias, a con­su­mir y emi­tir más. Pe­ro, si in­ten­tá­ra­mos com­pa­rar las emi­sio­nes de am­bos com­bus­ti­bles lo­gra­das con el mis­mo mo­tor, el 1.6, ve­rías -co­mo bien se­ña­las- que se­rían con­si­de­ra­ble­men­te ma­yo­res en el ca­so de las ver­sio­nes de ga­so­li­na.

Eso sí, ten en cuen­ta que la ex­pre­sión "un co­che que fun­cio­ne con GLP emi­te me­nos CO que otro a ga­so­li­na", es 're­la­ti­va'. Am­bos car­bu­ran­tes son hi­dro­car­bu­ros, es­to es, sus dos mo­lé­cu­las cons­tan de una ca­de­na de áto­mos de car­bono jun­to con otros de hi­dró­geno. La di­fe­ren­cia es que ca­da mo­lé­cu­la de GLP lle­va me­nos áto­mos de car­bono. Y eso sig­ni­fi­ca que se ge­ne­ra un po­co me­nos de CO2 cuan­do se que­man -por ej. en el mo­tor de un vehícu­lo-. Pe­ro, en la prác­ti­ca, exis­ten otros mu­chos fac­to­res que afec­tan al fun­cio­na­mien­to de un mo­tor y de­ter­mi­nan su con­su­mo y, por tan­to, emi­sio­nes. Al­gu­nos son la den­si­dad del com­bus­ti­ble uti­li­za­do -pa­ra tu in­for­ma­ción, el GLP es me­nos den­so que la ga­so­li­na- o la tem­pe­ra­tu­ra en la cá­ma­ra de com­bus­tión y en la cu­la­ta.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.