FORD ECOSPORT

● PROFUNDO RESTYLING ● TENDRÁ TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS ● NUEVO MOTOR DIÉSEL DE 125 CV Y ACABADO ST-LINE

Cambia poco... y mucho

Desde el punto de vista estructural, no habrá grandes diferencias entre el futuro EcoSport y su antecesor... aunque si sumamos todas las novedades que traerá, casi podríamos hablar de una nueva generación. De hecho, será el encargado de estrenar en Ford una nueva generación de motores diésel que llevarán la denominación EcoBlue, con 1.5 litros de cilindrada y dos niveles de potencia: 100 y 125 CV. En gasolina, se mantiene el 1.0 EcoBoost con 125 y 140 CV.

Más 'descarado'

La imagen del EcoSport también se actualizará, tanto por elementos de diseño -faros, paragolpes, llantas...- como por la inclusión de un acabado deportivo ST-Line, con paragolpes y faldones laterales exclusivos y el techo, los montantes y los retrovisores en otro color distinto al de la carrocería.

Un grata sorpresa

No obstante, la novedad que más llama la atención será la adición de la tracción total, que no estaba disponible en en actual modelo. Eso sí, únicamente estará disponible con la mecánica diésel más potente -1.5 EcoBlue de 125 CV-. cidad- y, por tanto, se mantendrán los 170 CV y una autonomía máxima de 300 km -según el nuevo método de medición WLTP, 255 km-. En cambio, llegará una versión de mayor potencia -i3S- con 14 CV más y un aspecto exterior diferenciado: incorporará una suspensión con la altura rebajada en 10 mm, neumáticos más anchos -175/55 delante y 195/50 detrás- sobre llantas de 20" -19" en el i3- y un modo de conducción Sport. Tanto en este como en el i3 convencional, se podrá optar por el sistema de autonomía extendida -REX-, por unos 4.500e más.