Así es el usuario de rénting
El rénting nació en EEUU en 1920, como una forma de que las empresas norteamericanas pudiesen acceder a determinados equipamientos para sus oficinas -teléfonos en ese momentosin necesidad de comprarlos. Ya en los años 60 se empezó a ofrecer a esas mismas empresas la opción de contar con vehículos a modo de alquiler a largo plazo; una forma de acceso al automóvil que llegó a España en el año 1985.
Aunque en su concepción original se pretendía que las grandes compañías españolas pudiesen dotar a sus empleados de vehículos con los que poder llevar a cabo su trabajo, a lo largo de los últimos años la tendencia va cambiando poco a poco, y ya no son sólo las empresas y autónomos los únicos clientes del rénting en España. Así, cada vez son más los particulares que se deciden por esta vía para poder estrenar coche nuevo y no tener que preocuparse de gestiones como el pago de impuestos, la elección de una póliza de seguros, o asumir el importe de las revisiones mecánicas.
El primer acercamiento del rénting a un público no empresarial llegó de la mano de las modalidades flexibles, que permiten la firma de contratos con una duración más corta -en ocasiones, de sólo meses-, para poder acceder a un vehículo sólo en aquellos momentos en los que realmente es necesario -por ejemplo, durante una campaña comercial en la que es necesario visitar a más clientes-. Gracias a su utilidad y a su sencillez de contratación, cada vez son más las empresas de rénting, e incluso los fabricantes de automóviles, que ya ofrecen productos similares diseñados para públicos no necesariamente empresariales.
◗ Suele recorrer, de media, cerca de 20.000 km anuales.
◗ Vive o trabaja, principalmente, en la Comunidad de Madrid (41,4%) o en Cataluña (28,11%)
◗ Se dedica a la industria química o farmacéutica, o al comercio al por mayor.
◗ Desarrolla su labor profesional en una gran empresa (57,6%) o en una pyme (34,61%). En sólo un año, de 2015 a 2016, el número de particulares y autónomos que contaban con un vehículo de rénting subió del 2,36% al 3,57%.
◗ Utiliza el coche, casi en exclusiva, para cuestiones profesionales -sólo uno de cada cuatro usuarios reconoce utilizarlo también en su vida personal-. ◗ Cambia de vehículo cada cuatro años. ◗ Lleva su vehículo para reparaciones mecánicas y de chapa y pintura a talleres oficiales (53,9%) frente a los independientes (28,8%).
◗ En el caso de los cambios de aceite y revisiones periódicas, prefiere los talleres multimarca (58,4%) en vez de los de red oficial (36,3%). A la hora de sustituir los neumáticos, los talleres multimarca también son sus preferidos (77%), frente a los de red oficial (16,7%).