Los rivales orientales del i30

El Hyundai i30 está hecho al gusto europeo, pero no es el único modelo de origen oriental capaz de hacer frente a los superventas europeos. Aquí hemos reunido a tres de los asiáticos que más éxito tienen.

Kia Cee'd 1.0 T-GDi 120

desde 17.461e 120 CV manual, 6 vel. 190 km/h 0-100 km/h: 11,1 seg. 4,9 l/ 100 km 4,31 m maletero: 380 litros Comparte mecánica y plataforma con el i30, y su resultado dinámico o su calidad de acabados son similares a los del Hyundai. Por dentro, sus plazas traseras resultan un poco menos espaciosas y tiene 15 l menos de maletero. Eso sí, sale un poco más barato y ofrece siete años de garantía en vez de los cinco del i30.

Nissan Pulsar 1.2 DIG-T

desde 19.050e 115 CV manual, 6 vel. 190 km/h 0-100 km/h: 10,7 seg. 5,0 l/ 100 km 4,38 m maletero: 385 litros Creado sobre la plataforma CMF de Nissan-Renault -la misma del Nissan Qashqai y del Renault Mégane-, el Pulsar es un compacto especialmente cómodo y amplio -sus plazas traseras son de las mejores del segmento-. Su motor destaca más por suavidad que por prestaciones o consumos. Es un poco más caro, pero está bien equipado.

Toyota Auris 120T

desde 16.450e 115 CV manual, 6 vel. 200 km/h; 0-100 km/h: 10,1 seg. 4,8 l/100 km 4,33 m maletero: 360 litros El motor del Toyota Auris 120T destaca por su bajo consumo y suavidad de respuesta, y sus prestaciones son mejores que las de sus rivales. La puesta a punto de su chasis es buena y eso le asegura un gran comportamiento; a cambio, no es de los más amplios y su interior no está tan bien resuelto desde el punto de vista de la ergonomía. Tiene un precio de partida muy interesante.