ROVER SD1 V8
¿RECUERDAS LA DESAPARECIDA MARCA ROVER? PUES, ANTES DE CESAR SU PRODUCCIÓN EN 2005, DEJÓ EN SU LEGADO DESDE UTILITARIOS DE CALIDAD MEJORABLE... HASTA EXTRAORDINARIAS BERLINAS DE LUJO COMO ESTE SD1.
Esta berlina, de 4,7 m de longitud y con un diseño aerodinámico, fue el último coche desarrollado íntegramente por Rover
Aunque en nuestro país es un coche poco común, el SD1 es uno de los automóviles históricos de Rover, ya que fue el último modelo desarrollado íntegramente por la marca británica y producido en su planta inglesa de Solihull, en una época en la que operaba bajo el paraguas de la empresa British Leyland.
Del SD1 en adelante, todos los vehículos comercializados por Rover ya empleaban tecnología primero de Honda y, más tarde, procedente de BMW, que adquirió Rover en 1994. El SD1 sustituyó al Rover P6 y, en 1986, fue reemplazado por el Rover 800, que ya estaba basado en el Honda Legend.
Diversas denominaciones El SD1 se comercializó bajo diferentes nomenclaturas según cada país, y en España se elegió el nombre de Rover Vitesse. Las siglas SD1 hacen referencia a Specialist Division, mientras que el número 1 tiene su significado en que se trababa del primer vehículo diseñado por el departamento dirigido por el diseñador David Bache. Estéticamente, el SD1 se caracteriza por un diseño muy aerodinámico en el que destaca la ausencia de parrilla delantera y la inspiración en el frontal del Ferrari Daytona.
Motorizaciones Rover proyectó una gama mecánica muy amplia y, para ello, recurrió a diversos socios. Así, el modelo de acceso -SD1 2000- incorporaba un bloque 2.0 de 90 CV fabricado por Morris. Por encima, los SD1 2300 y 2600 empleaban mecánicas 2.3 de 125 CV y 2.6 V6 de 138 CV de procedencia Triumph. Por su parte, el SD1 3500 llevaba un propulsor Buick 3.5 V8 de 157 CV, del cual también existió una variante deportiva de 190 CV. Incluso hubo un motor diésel 2.4 de 89 CV desarrollado por el especialista VM.
Así es el Rover SD1 de Raúl Esta unidad es de 1983, y bajo su capó cuenta con el motor 3.5 V8 en su versión de 157 CV y cambio manual.
Cotización Actualmente, los pocos SD1 que se comercializan en España lo hacen por un precio que oscila entre 2.800 y 7.000 euros.