Tesla Dual Motor

¿Cómo ha sido la prueba?

Con Tesla quisimos comprobar en Alpbach, Austria, como iban en nieve los dos motores eléctricos del Model S 100D y el Model X 100D. Ambos llevaban neumáticos de invierno, y rodamos tanto en carretera como en un circuito de nieve cerrado al tráfico.

¿Cómo es el sistema de tracción?

En ambos modelos, hay dos motores eléctricos, uno que actúa en el eje delantero y otro sobre el trasero. Por eso, estos dos Tesla tienen tracción total permanente. Después, si alguna de las ruedas de cada eje patina, se emplean los frenos para pararlas y enviar ese exceso de par a la otra rueda de ese eje.

Quién lo lleva

Todos los Tesla tienen tracción total de serie.

Lo mejor Se sirve simplemente de cada uno de los motores, por lo que su complejidad mecánica es mínima, y es bastante eficaz en carretera. Siempre va con tracción total. Lo peor Depende totalmente de la electrónica, por lo que un diferencial Torsen,...