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AVANCE

● CARROCERÍA DE CINCO PUERTAS Y FAMILIAR ● NUEVO CAMBIO AUTOMÁTICO DE OCHO VELOCIDADE­S ● VERSIÓN ACTIVE CON MÁS ALTURA LIBRE AL SUELO ● OCHO OPCIONES MECÁNICAS EL NUEVO FOCUS VA A SER, SIN DUDA, UNA DE LAS GRANDES NOVEDADES DE ESTE AÑO. LLEGARÁ EN VERANO

- Texto: R. Camargo

Te contamos todo sobre la nueva generación del Ford Focus; también sobre los próximos VW Touareg, Hyundai Tucson y Toyota RAV4

Un poco de historia...

El primer Focus fue presentado en 1998, con carrocería de tres y cinco puertas; más tarde llegarían una familiar y otra sedán de cuatro puertas. Destacaba por comportami­ento, habitabili­dad y calidad, aunque también por un diseño original que ha soportado muy bien el paso del tiempo. La siguiente entrega -2004- tenía un diseño más convencion­al y será recordada por ofrecer una versión con techo rígido plegable -Focus CC-. Por último, la tercera -2011- supuso la desaparici­ón de la carrocería de tres puertas y la llegada de una variante con propulsión 100% eléctrica.

¿Y ahora?

Desde un punto de vista general, el Focus V no puede considerar­se revolucion­ario: de inicio, sólo tendrá motores gasolina y diésel ya conocidos -no se ha anunciado ningún híbrido o eléctrico- y el diseño no será particular­mente original. Sí empleará una plataforma totalmente nueva -denominada C2- con 53 milímetros más de distancia entre ejes.

Ocho velocidade­s

En la parte mecánica, la principal novedad es la introducci­ón de un cambio automático de ocho velocidade­s con un selector giratorio, que vendrá acompañado de un freno de mano eléctrico -en el manual dependerá del acabado-. No es la única ventaja: los Focus equipados con esta transmisió­n podrán disponer de un sistema de aparcamien­to totalmente automático -el coche se encargará de todo el proceso, sin intervenci­ón del conductor-.

▲LO BUENO: La nueva plataforma con mayor distancia entre ejes será beneficios­a para el comportami­ento -será más estable- y la habitabili­dad.

▼LO MALO: No hay noticias sobre mecánicas híbridas o eléctricas. El diseño, sobre todo en la parte posterior, no es especialme­nte original.

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