ASÍ FUNCIONARÁ LA NUEVA REGULACIÓN
FUERA DE EUROPA, las emisiones contaminantes son únicamente un problema en las ciudades de mayor tamaño. Es el caso de Ciudad de México -la urbe con más atascos del mundo-, en la que desde 1990 se instauró la prohibición de circulación a los vehículos en función del número en el que terminaba su matrícula; y más tarde, también según su antigüedad. Sin embargo, y desde 2015, la prohibición de la circulación de los vehículos se decide en función de su clasificación por emisiones. Así, eléctricos, híbridos o coches con menos de dos años de antigüedad pueden circular sin problemas; para el resto de vehículos, se prohíbe circular durante determinados días o periodos horarios según el número en el que termine su matrícula. Más inf.: bit.ly/2fqYnuF. Además, el Ayuntamiento de esta ciudad ya ha anunciado su intención de que, a partir de 2025, no circulen vehículos diésel por sus calles.
Otro caso muy llamativo es Shangai, la ciudad más poblada de China -con más de 26 millones de habitantes-. Tiene tantos problemas de circulación y contaminación que, desde 1994, subasta los permisos de circulación como forma de restringir el número de coches en sus calles -lo mismo ocurre en otras grandes ciudades chinas como Hangzhou-. También subasta las plazas de aparcamiento y, asimismo, la ciudad controla, mediante cámaras, el acceso de los vehículos a sus carreteras para, cada día, y en función de la congestión de cada vía, cobrar al propietario de ese automóvil una penalización por su uso.