JAGUAR I-PACE EV400
EL PRIMER ELÉCTRICO DE JAGUAR OFRECE 400 CV Y UNA BATERÍA DE 90 KWH QUE LE BRINDA UNOS 375 KM DE AUTONOMÍA. FIRST EDITION
El primer eléctrico de la marca británica es un dinámico
SUV con tracción total, dos motores que entregan un total de 400 CV y una autonomía real de 375 km. Ofrece también 656 litros de maletero pero... cuesta desde 79.200 €. Por eso, ¿merece la pena?
El I-Pace no es sólo el primer modelo eléctrico de Jaguar, ni otro eléctrico más.También es el primer eléctrico con una batería de tamaño respetable que lanza un fabricante tradicional, y representa el pistoletazo de salida para la guerra que va a enfrentar a las marcas 'de toda la vida' con Tesla, el fabricante de eléctricos por excelencia.
El I-Pace es un coche muy atractivo, y no sólo por su diseño. En esta época de restricciones a la circulación en el centro de las ciudades, aúna las dos virtudes que demanda el mercado: carrocería SUV y la pegatina 0 emisiones
-con todas las ventajas que ello implica-. Sin embargo, no puede dejar de lado el hecho de que, en España, aún no hay suficientes cargadores rápidos como para considerarlo como un coche apto para viajar. Y es una lástima, porque está preparado para cargarse a 150 kW de potencia, lo que se traduce en llenar la batería hasta el 80% en poco más de media hora.
Para quienes la autonomía no sea un problema, el I-Pace apenas reviste defectos -es
COMPRA POR: Modelo exclusivo, rápido, confortable y puede acceder al centro de las ciudades.
decir, al margen de su precio-. La habitabilidad y maletero son buenos, es confortable, silencioso, bastante rápido, fácil de conducir, elegante y bien acabado. Manejar el sistema multimedia podría resultar aún más sencillo -y podría contar con Carplay o Android Auto-. La relación calidad/precio es razonable, aunque el mejor acabado -First Edition, que cuesta 103.500 €- parece un poco caro para un coche de 4,68 metros de largo.
NO COMPRES POR: La falta de cargadores requiere planificar bien los viajes.