AVANCE: ¡AUDI A1, CAMBIO BRUTAL!

● SEGUNDA GENERACIÓN ● CINCO PUERTAS ● INSTRUMENTACIÓN DIGITAL ● LUCES LED

Te contamos todo sobre el nuevo urbano alemán y del inminente SUV Q8; también del Citroën C5 Aircross y de los BMW X5 y Serie 8

Rasgos de familia

El nuevo A1 se asienta sobre la plataforma modular MQB-A0 del Grupo Volkswagen que ya emplean el Polo y el Seat Ibiza. Se fabricará en España, concretamente en la planta de Seat ubicada en Martorell.

Habitabilidad mejorada

Mide 4,03 m de longitud, 1,74 m de anchura y 1,41 m de altura. Es más grande que su predecesor y ofrece más espacio en el interior. El maletero ha aumentado en 65 litros y tiene una capacidad de 335 litros, aunque, con los asientos traseros abatidos, esa cifra se incrementa hasta alcanzar los 1.090 litros.

Sólo gasolina

De inicio, la gama de mecánicas sólo estará compuesta por motores de gasolina TFSI; más adelante, podría incorporarse el mismo diésel 1.6 TDI que monta el Seat Ibiza. Las versiones de acceso utilizan el 1.0 TSI tricilíndrico con dos niveles de potencia: 95 y 115 CV. Por encima, estarán disponibles el 1.5 de 150 CV y el 2.0 de 200 CV, que será el más potente; al menos de momento. Todos los propulsores podrán asociarse a un cambio manual o a una transmisión automática S tronic de doble embrague y siete velocidades. El más potente sólo se podrá combinar con la caja automática S tronic de seis marchas.

Tú eliges

Se permitirá escoger entre tres configuraciones diferentes para la suspensión: básica, deportiva -más firme- y deportiva con amortiguadores regulables. El selector de modos de conducción Drive Select será opcional e incluirá cuatro alternativas: Auto, Dynamic, Efficiency e Individual. Con el paquete dinámico opcional -Performance-, los discos de freno de las cuatro ruedas serán ligeramente más grandes que en el resto de versiones; y con el motor de menor potencia, los frenos traseros de tambor. Las llantas podrán ser de 15" a 18".

Siempre alerta

Entre las ayudas a la conducción, destaca el asistente de salida de carril, la frenada de emergencia con detección de peatones y el asistente de velocidad adaptativo.

▲LO BUENO: Es más espacioso que el modelo al que sustituye y se convierte en la referencia tecnológica de su categoría. ▼LO MALO: Es más caro que el Seat Ibiza y el Volkswagen Polo, pero ofrece el mismo rendimiento. No tiene carrocería de tres puertas.