MÁS ÁGIL Y EFICIENTE

● MÁS QUE SUFICIENTE

Con 150 CV, la versión de acceso -35 TFSI- tiene una buena respuesta y mueve al Q3 con soltura -tarda 9,2 segundos en pasar de 0 a 100 km/h-. Este motor sólo se ofrece con tracción delantera y cambio automático S-Tronic de siete velocidades y doble embrague, que sigue destacando por suavidad y rapidez. AHORRADOR

Debido al menor peso de la tracción simple y a la tecnología que desconecta dos de los cuatro cilindros cuando se le exige poco al acelerador, el consumo es muy contenido. En la práctica es fácil obtener una media de unos 6,5 L/100 km; en carretera y a velocidad sostenida se puede rebajar a menos de 6,0 L/100 km. VA MUY BIEN

Se comporta mucho mejor que su predecesor. Además de ganar aplomo, resulta más ágil y da la sensación de conducir un coche menos voluminoso. La suspensión es más bien dura, pero no seca, ya que absorbe muy bien los baches e irregularidades. La dinámica de conducción puede mejorar con las dos suspensiones opcionales: una deportiva -Sportmás firme y otra adaptativa. MEJOR EN CARRETERA La altura libre al suelo es de apenas 14 cm y sus neumáticos son principalmente de asfalto, por lo que sus cualidades fuera de carretera se limitan a caminos y pistas en buen estado.