"€stá bi€n aprov€chado por d€ntro"

Cómo €s

En la actualidad, el Ioniq es el único modelo a la venta en España que se ofrece con tres sistemas de propulsión alternativos: eléctrico, híbrido enchufable e híbrido convencional. Este último combina una mecánica de gasolina 1.6 GDI

-105 CV- con un motor eléctrico

-44 CV- y una caja automática de doble embrague de seis velocidades. Está disponible con tres acabados: Klass, Tecno y Style.

Cuánto cu€sta

El Ioniq más asequible vale 21.275 euros, incluido un descuento de 4.200 euros. Nuestra unidad de pruebas corresponde al más completo -Style, por 26.525 euros- que incluye asientos delanteros ventilados, techo solar, navegador, llantas de 17"... Como curiosidad, el Ioniq híbrido enchufable cuesta, a igualdad de acabado, 6.600 euros más.

Cómo va

Las sensaciones son, en general, muy positivas: su conducción no es diferente a la de un turismo convencional, es silencioso, ofrece unas prestaciones acordes a su potencia y, si conduces con suavidad, es muy sencillo bajar de

5 L/100 km. En la parte negativa, se echa en falta un modo que permita 'forzar' la circulación en modo eléctrico -la autonomía, en cualquier caso, no llega a

2 km- y, cuando circulas con el control de crucero conectado, en ocasiones el cambio resulta brusco -por ejemplo, cuando encuentras una ascensión-.