¿Y QUÉ ES UN COCHE ELECTRIFICADO?
Desde hace cuatro años realizamos en Autofácil, en colaboración con Pons Seguridad Vial, el estudio 'Españoles ante la Nueva Movilidad'. Acabamos de presentar el resultado del octavo, y entre otras muchas respuestas, ha habido una que nos ha sorprendido. A la pregunta: '¿conoces la diferencia entre un coche híbrido, un híbrido enchufable o un eléctrico?', el 42% de los encuestados ha contestado que no sabe distinguir unos de otros. Es cierto que, viéndolo en positivo, un 58% sí lo sabe, lo que indica que las campañas publicitarias de las marcas y los repetidos mensajes del Gobierno en contra de los coches diésel, además de las ofertas actuales de los eléctricos, ha calado y son más los que consideran en algún momento cambiar de propulsor en su próximo coche.
Otra realidad es que podamos disponer del presupuesto suficiente para adquirir un eléctrico que supla nuestro coche habitual, pues hasta los últimos días el precio de cualquier automóvil a pilas supera en 10.000 € o más a los de motor gasolina o diésel similares. Según el resultado de nuestra encuesta, casi un 30% podría considerar un incremento de hasta 3.000 € para adquirir el eléctrico, pero un 35% dice que NO comprará uno si el precio es superior.
Las marcas lo saben y se esfuerzan para ajustar las ofertas de los coches eléctricos e intentar acercar sus precios a los de los vehículos con motores térmicos. El último ejemplo lo tenemos con SEAT y el recientemente presentado Mii 2020, que ya sólo se va a vender en su versión de pilas y que con una tarifa de salida de 21.230 € puede llegar a un precio cercano a los 13.000 € de su antigua versión de combustible. Eso sí, debemos tener en cuenta todos los descuentos: oferta de salida -1.800 €-, por financiarlo -1.530 €-, por entregar un coche viejo -hasta 1.400 € si es un SEAT-... Todo esto, sumado a las promociones de los planes de incentivos de diferentes Comunidades Autónomas, puede ser la solución para adquirir un coche urbano que anuncian con una autonomía -y parece que es muy real- de 260 kilómetros. Según nuestro estudio, el 40% de los encuestados afirma que con menos de 200 km de autonomía se resolverían sus problemas de movilidad diaria.
Poco a poco, las marcas cada vez tienen en sus gamas más eléctricos, híbridos enchufables e híbridos, y la reducción de los precios de los mismos seguro que ayuda a mejorar el conocimiento de los coches electrificados y a incrementar sus ventas. Aunque, sin duda, en 2020 todavía serán muy elevadas las ventas de vehículos gasolina y diésel puesto que las ofertas de estos van a ser notables. Lo iremos viendo.