TOYOTA RAV4 SEAT TARRACO
ELTOYOTA RAV4 ES EL SUV GRANDE MÁS VENDIDO EN ESPAÑA. SU CONDICIÓN DE HÍBRIDO CON ETIQUETA ECO TIENE MUCHO QUE VER, PERO ¿COMPENSA SIEMPRE FRENTE A UN RIVAL IGUAL DE MODERNO PERO DIÉSEL? COMPROBÉMOSLO COMPARÁNDOLO CON EL SEATTARRACO.
Empecemos con una pregunta: ¿qué tipo de persona se compra un SUV de más de 4,5 m de largo? Probablemente sea alguien de mediana edad, que necesita mucho espacio, que busca comodidad y que encuentra en el aspecto campero de estos coches algo con lo que se identifica socialmente pese a que quizá jamás vaya a salir del asfalto.
Llegados a este punto, la siguiente pregunta es: ¿para qué lo va a usar? En algunos casos será el coche con el que llevará a diario a los niños al colegio o con el que irá a trabajar. En otros, será el coche familiar con el que irse de escapada los fines de semana o de vacaciones con la familia. Y, en otros, servirá para ambas cosas.
Para los primeros, adquirir un híbrido como el Toyota RAV4 tiene mucho sentido porque, además de tener la etiqueta Eco, en ciudad puede consumir muy poco. Mide 4,60 m y sólo se ofrece con una mecánica híbrida de gasolina que, en función de si tiene tracción delantera o total, desarrolla 218 ó 222 CV, respectivamente. Sólo se ofrece con cinco plazas, un detalle que puede ser fundamental para quien busque un coche de este tipo.
En el segundo caso, un SUV con motor térmico como el Tarraco puede ser mejor solución, pues si no se va a circular por una gran ciudad como Madrid o Barcelona, el distintivo Eco de la DGT ya no resulta tan interesante. El Tarraco es un SUV de 4,73 metros de longitud con cinco o siete plazas, tracción delantera o total -y, en este caso, más indicado para campo o nieve que el sistema del Toyota- y una gama de motores diésel y gasolina de entre 150 y 190 CV. Además, el Seat aún se guarda un as en la manga: en verano habrá una versión híbrida enchufable con etiqueta Cero de la DGT.