SEAT IBIZA I
NADIE EN 1984 SE PODÍA IMAGINAR QUE EL IBIZA, UN MODELO DESARROLLADO CON URGENCIA POR LA SITUACIÓN DE SEAT, SE CONVERTIRÍA EN SANTO Y SEÑA DE LA MARCA ESPAÑOLA... Y EN EL MÁS VENDIDO DE SU HISTORIA.
Nuestro lector Gustavo nos presenta su Seat Ibiza 1.2 SX de 1991.
Dejando de lado el 600, el Ibiza es el modelo más importante de la historia de España. Se creó a principios de los años 80 por la necesidad de la marca de contar con un coche económico tras la ruptura del acuerdo con Fiat. Fue desarrollado sobre la plataforma del Ronda, un coche de un segmento superior; de esta forma, el Ibiza era más amplio y seguro que sus rivales, aunque también más pesado, lo que se tradujo en una dirección muy dura y un consumo elevado.
En el desarrollo del Ibiza participaron empresas tan reputadas como Italdesign Giugiaro o Karmann, si bien en el recuerdo de todos está el nombre que aparecía en los motores de gasolina 1.2 y 1.5: System Porsche. Y es que la ahora prestigiosa marca de deportivos se encargó del desarrollo de estos dos bloques.
● Serie especiales En la historia del Ibiza ha habido multitud de series especiales, una costumbre que comenzó con el Ibiza by Paco Rabanne presentado en el Salón de Barcelona de 1985 y limitado a 50 uds. Después vendrían los Junior, Del Sol, Crono, Disco... El culmen se produjo con motivo de la celebración de los Juegos Olímpicos de Barcelona, en 1992 -de los que fue coche oficial-, con el Ibiza Olímpico 92. ● Motorizaciones Incialmente se ofrecía con los mencionados motores Porsche -con 63 y 85 CV-, además de con un diésel 1.7 de origen
Fiat, con 55 CV. En 1988 llegaría un 1.5 con inyección y 100 CV para la versión de corte deportivo SXI. Con la primera gran renovación -conocida como New Style-, en 1991, este último sería reemplazado por un 1.7 con 105 CV. ● Así es el Ibiza 1.2 SX de Gustavo
Esta unidad es de 1991, es decir, de las últimas antes del restyling. De hecho, corresponde a una tirada muy limitada, ya que el acabado SX estuvo disponible durante un tiempo muy breve -apenas unos meses-.
● Cotización Esta generación del Ibiza no está muy cotizada, salvo en el caso de alguna serie especial que puede alcanzar un valor más alto. La mayoría no superan los 1.500 €.