LEGAL: LAS SEÑALES DE TRÁFICO Y SUS MULTAS

Te explicamos sus tipos, qué significan las más habituales que te encontrarás y, también, cuáles son las más desconocidas.

EN ESPAÑA HAY CIENTOS DE SEÑALES DE TRÁFICO QUE VEMOS, CADA DÍA, EN NUESTRAS CALLES Y CARRETERAS. DE CARA A SEMANA SANTA, TE EXPLICAMOS DE QUÉ TIPOS EXISTEN, LAS QUE TE AFECTAN MÁS EN CARRETERA Y, SOBRE TODO, CUÁLES SON AQUELLAS QUE MENOS RECONOCEMOS LOS CONDUCTORES... Y QUÉ MULTAS IMPLICAN. 1.- Señales verticales de indicación

■ ESTAS SEÑALES TIENEN como fin facilitar información de utilidad al usuario y son muy heterogéneas en su aspecto. Incluyen las señales de indicaciones generales y las de carriles (ambas, de forma rectangular o cuadrada con fondo azul, como la S-11, que indica calzada de sentido único; o la S-63, que señala la bifurcación de una calzada de cuatro carriles).

Pero ojo, porque las señales de indicación también incluyen los paneles complementarios a otras señales (paneles adicionales que suelen indicar la distancia desde la señal principal en la que se da la circunstancia que esta indica, o la longitud durante la que se mantiene la circunstancia que indica la señal principal, como la S-810) o las señales de orientación.

Estas últimas incluyen a su vez las señales de dirección (las que puedes ver en cualquier cruce, véase la señal S-310) o las de preseñalización; esto es, las señales que indican una salida desde una vía hacia otra. ¿Un detalle curioso sobre ellas? La señal de preseñalización será azul con letras blancas cuando la vía a la que se está refiriendo sea una autovía o autopista (como la señal S-232) y blanca con letras negras cuando se trate de una carretera convencional (señal S-230).

Otras señales de indicación son las de identificación de carreteras (como la S-420, que identifica una carretera de la red general del Estado que no sea autopista o autovía) o las de señalización: las que marcan una frontera o límite y en las que se incluyen desde las señales de entrada o fin de poblado (S-500 y S-510) o los hitos kilométricos (como la S-570)

2.- De advertencia de peligro

■ POR REGLA GENERAL son triangulares, con fondo blanco y borde rojo. Siempre señalan alguna circunstancia que puede generar peligro; por ej., la señal P-15b indica la proximidad de un badén en la vía.

■ Eso sí, existen otras señales de advertencia de peligro no triangulares, como los listones cruzados P-11, que señalan la presencia de un paso a nivel sin barreras.

3.- De reglamentación

■ TIENEN COMO OBJETIVO INDICAR a los usuarios de la vía las obligaciones, limitaciones o prohibiciones que deben respetar. Generalmente, son de forma circular, con fondo blanco y borde rojo. ¿Un ejemplo? La señal R-306, que indica que los camiones tienen prohibido adelantar.

■ Si embargo, estas señales de reglamentación también pueden no ser como arriba indicamos. Por ejemplo, hay señales de reglamentación (y de obligación) circulares con fondo azul, como

la R-412, que indica la obligatoriedad de montar cadenas de nieve u otros dispositivos autorizados. Además, también son señales de reglamentación las de Ceda el Paso (R-1), la de Stop (R-2) y la de prioridad de sentido contrario (R-5); o las señales de fin de prohibición o restricción: aquellas circulares con fondo blanco, como la R-502, que indica el fin de la prohibición de adelantamiento.