EL TRUCO DE LOS PONTONES LATERALES DE FERRARI

Desde 2017, Ferrari acorta los pontones laterales instalando delante de los mismos una estructura con forma de caja que, además, se encuentra integrada en la estructura anticolisiones superior. Red Bull ha recurrido a la misma idea, pero transformando la estructura delantera en dos alerones. Renault sigue fiel a los pontones laterales “normales”. Por tanto, en su caso empiezan 30 centímetros más adelante.