WRC: Rallye de Córcega
UNO DE LOS RALLYES MÁS COMPLICADO EXIGE PILOTOS RECIOS, SEGUROS Y RÁPIDOS. ASÍ SE COMPORTÓ OGIER EN CÓRCEGA, DONDE ENTRE CURVA Y CURVA PUDO GESTIONAR SU VENTAJA LOGRADA AL COMIENZO, DESPUÉS QUE UN SORPRENDENTE LOEB SE QUEDARA FUERA DE CARRERA Y SUS RIVALE
Ogier sigue demostrando su fuerza.
N adie esperaba que tras cuatro pruebas del arranque de temporada, Ogier estuviese liderando la clasificación como lo está haciendo. Su Ford Fiesta tiene ahora apoyo oficial y se nota, pero sigue estando en desventaja frente a los equipo de fábrica como Hyundai, Toyota o Citroën. Sin embargo el piloto francés ha tenido un arranque de año espectacular, ganando contra pronóstico tres de los cuatro rallyes iniciales. Pero si ha habido uno que ha sorprendido sobremanera ha sido el de Córcega, porque parecía que llegaban más pletóricos los Hyundai i20, incluso los Toyota o los Citroën. A los primeros se les atragantaron las curvas de la isla corsa y ninguno de los tres pilotos del equipo encontraron el feeling con el coche. Solo Neuville salvó los muebles y estuvo en la pomada del podium en todo momento, aunque nunca inquietó el liderato de Ogier.
El único que estuvo en disposición de disputarle el trono fue otro francés, Loeb, que llegaba con su Citroën C3 después de su brillante estado de forma en México. Pero desgraciadamente un error al comienzo del rallye llevaron al traste las aspiraciones del nueve veces campeón del mundo.
Después de la salida de pista y quedarse atrapado en un agujero por parte de Loeb, Ogier solo tuvo que administrar su ventaja en torno a los 40”. Porque ninguno de sus rivales por detrás, Neuville al principio — en pelea con Meeke que se salió a gran velocidad por un error del copiloto— y más tarde con Tanäk. El estonio fue de menos a más y al final fue el que demostró tener
ritmo para ganar si hubiese comenzado el rallye tan enchufado como terminó. Al final fue segundo. Sin duda el Toyota es un coche ganador y Lappi también demostró grandes cosas, hasta que se salió a poco del final cuando tenía el podium al alcance de la mano. Estaba a solo 10,3” de Neuville, había ganado dos tramos el sábado, pero golpeó con un bordillo, pinchó y eso le hizo perder 2´ y toda opción de podium.
Hay que destacar también la actuación de Sordo. No fue un rallye fácil para el español, con un Hyundai que no estaba bien puesto a punto como demostró que Mikkelsen estuvo fuera de juego todo el rallye. Sin embargo Sordo no cometió errores y logró un meritorio cuarto puesto que son muchos puntos para el equipo.