DSD GOLEM
Objetivo: un SUV único. Metodología: Cójase la creatividad de los alumnos del Máster de Diseño de Automóviles de la UPV y combínese con la experiencia en la evolución camino de la serie de la empresa DSD Design & Motorsport. Este cóctel perfecto se llama
Un SUV único fruto de la colaboración entre el Máster de Diseño de Automóviles UPV y la empresa DSD Design & Motorsport.
DICE LA MITOLOGÍA JUDÍA que los Golem eran seres gigantes creados a partir de materia inanimada como barro o arcilla. Y no puede haber mejor denominación para un vehículo que nace como cinco plazas midiendo 5,3 metros de longitud, 2,05 metros de ancho, 1,92 metros de alto y 3,2 metros de batalla. Seguro que no encuentras nada igual en el panorama automovilístico mundial. Y todo esto se ha gestado aquí, en nuestro país, donde Golem es fruto de un acuerdo de colaboración entre el Máster de Diseño de Automóviles de la Universidad Politécnica de Valencia y la empresa ubicada en Santa Pola DSD Design & Motorsport. La parte del diseño del vehículo ha corrido por cuenta de los alumnos –el pliego inicial de condiciones hablaba de una estética novedosa y extrema destinado a todo tipo de travesías-, mientras que el trabajo de construcción de un prototipo funcional a escala real ha sido tarea de DSD.
Durante un año, y a partir de un briefing técnico suministrado por DSD –recordemos que el alma matter de esta empresa es David Sancho, antiguo alumno del Máster-, los alumnos desarrollaron sus propuestas iniciales, que
El proyecto se “industrializará artesanalmente” para fabricar un total de 30 unidades
fueron evaluadas y corregidas conjuntamente por la dirección del Máster y DSD. Finalmente cinco llegaron a la fase final, quedando después reducidas a tres y luego a la ganadora, sobre la que se realizarían ligeros ajustes de diseño.
Después, cinco alumnos del Máster se integraron en el equipo de DSD para iniciar el modelado en 3D y evolucionar detalles. Por último, dos alumnos fueron contratados para trabajar en la adaptación del 1:1.
A partir de ahora se pone en marcha el proyecto camino de “industrializarlo artesanalmente” para fabricar 30 unidades en los próximos tres años empleando los mejores componentes existentes en el mercado –la inmensa mayoría ya están vendidas-. Se recurrirá mecánicamente en el Golem a un motor V8 de 700 CV asociado a un cambio automático de 8 velocida- des. Montará un sistema de cuatro ruedas directrices y estará disponible con múltiples configuraciones de carrocería. En su puesta de largo lo vemos con configuración pick-up, aunque, como nos comenta Antonio Garrido, director del Máster, “nace con carrocería pick-up por cuestión de versatilidad. Están contemplados accesorios (dos mochilas específicas rígidas acoplables en el espacio de carga) que lo convierten en un impactante coupé”. En el desarrollo del calzado se cuenta con el apoyo de Michelin a través de BF Goodrich, igual que sucedió con el proyecto Boreas, y se trabaja con una superllanta de 22 pulgadas para dar una presencia aún más imponente a un modelo único con un aspecto diferenciador –carrocería coupé muy elevada- frente a todo lo existente en el mercado.
“De una presencia imponente, propiciada por sus asombrosas dimensiones, su estampa se articula a partir de unos pasos de ruedas característicos que a su vez generan la enorme puerta lateral practicable. Por su parte, frontal y trasera, mediante maclajes sabiamente combinados, otorgan un carácter poderoso a la par que dinámico. Las combinaciones de colores grises y negros con toques de elementos flúor, hablan de una inquietud por satisfacer a clientes diferenciados, orgullosos de poseer un vehículo único capaz de afrontar cualquier tipo de reto”.