LOS DRONES NO MULTAN

Pistoletazo de salida para los masivos desplazamientos estivales por carretera que ya han puesto a trabajar a los dispositivos de vigilancia y seguridad de la DGT. Un ingente arsenal de medidas que estarán en activo hasta el próximo 2 de septiembre. Y todo ello arropado por un ya conocido nuevo director general de Tráfico. ¿Os acordáis de la llegada del permiso de conducir por puntos? El que fuera responsable de Tráfico entre 2004 y 2012, Pere Navarro, vuelve a tomar las riendas en un momento delicado, ya que recordemos que 2017 cerró con un 3 por ciento más de accidentes mortales en carretera respecto del año anterior. Este año, la DGT incluye entre sus medidas la incorporación de cinco drones que, junto a una flota de 10 helicópteros, realizarán tareas de vigilancia de tráfico, especialmente en vías convencionales. ¿Nuevo sistema para multar y controlar la velocidad? De momento, tranquilos. Los cinco drones (4 en la Península y 1 en Canarias) solo pueden vigilar, es decir, captar infracciones como adelantamientos indebidos o giros incorrectos, por ejemplo, pero no sabrán si circulamos a 100 o a 140 km/ h. No incorporan cinemómetro, ni, como los Pegasus, están sometidos a control metrológico. Según nos comenta el director de AEA, Mario Arnaldo, “podrían servir para formular denuncias de circulación, pero serían muy discutibles”. ¿Por qué? Si la denuncia no es por observación directa sino porque la interpreta un agente de la autoridad desde su despacho al ver la imagen que ha captado el dron, no tendrá presunción de veracidad. Tráfico podría dar valor a esa imagen, pero los Tribunales no.