Por qué estas diferencias
El coste final para el consumidor es la suma de distintos conceptos. Por un lado tenemos el precio del barril de crudo que es común a todas las refinerías y, por lo tanto, a todas las estaciones de servicio. La última cotización a 30 de mayo publicada por la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) es de 72,91 dólares el barril, un ligero descenso del 0,6% que no se notará en nuestros bolsillos por el de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia CNMC como 'cohetes y plumas'. Es decir, las bajadas de precios se pueden llegar a prolongar en el tiempo hasta tres meses antes que las percibamos, mientras que las subidas tienen un efecto inmediato. Otro factor importante, y el que determina la diferencia de precios entre Comunidades Autónomas, son los impuestos que gravan el combustible. Tenenos el tramo General, que grava la gasolina en 43,1 céntimos de euro el litro y el gasóleo en 30,7 y es común a toda España. Después el tramo Especial, también una cantidad fija por litro que se actualiza cada año en la Ley de Presupuestos Generales del Estado y que ahora se sitúa en 2,4 céntimos de euro. Y, por último el tramo Autonómico (lo que antes era conocido como 'céntimo sanitario') que puede llegar como máximo a los 4,8 céntimos de euros el litro y que hay en comunidades que aplican en diferentes cuantías, de ahí las variaciones del precio entre unos y otras. Se está estudiando eliminar este tramo autonómico y sumar ese máximo de 4,8 céntimos al tramo especial, por lo que aquellas regiones que no aplican el tramo Autonómico quedarían penalizadas. Si a esto le sumamos un IVA del 21% sobre el precio final del producto, y no sobre la base como sería lo lógico, nos da como resultado que un litro de carburante, mitad del coste es el producto y la otra mitad los impuestos. Con el nuevo gobierno de Sanchéz se prevé que el gasóleo sea castigado. La intención es equiparar el impuesto general del gasóleo de automoción al de la gasolina, para llegar a los 40,25 céntimos por litro. Malos tiempos para el diésel.
SE PREVÉ EQUIPARAR EL IMPUESTO GENERAL DE AMBOS COMBUSTIBLES