Por qué es­tas di­fe­ren­cias

Autopista - - ¿DÓNDE ES MÁS BARATO REPOSTAR? -

El cos­te fi­nal pa­ra el con­su­mi­dor es la su­ma de dis­tin­tos con­cep­tos. Por un la­do te­ne­mos el pre­cio del ba­rril de cru­do que es co­mún a to­das las re­fi­ne­rías y, por lo tan­to, a to­das las es­ta­cio­nes de ser­vi­cio. La úl­ti­ma co­ti­za­ción a 30 de ma­yo pu­bli­ca­da por la Or­ga­ni­za­ción de Paí­ses Ex­por­ta­do­res de Pe­tró­leo (OPEP) es de 72,91 dó­la­res el ba­rril, un li­ge­ro des­cen­so del 0,6% que no se no­ta­rá en nues­tros bol­si­llos por el de la Co­mi­sión Na­cio­nal de los Mer­ca­dos y la Com­pe­ten­cia CNMC co­mo 'cohe­tes y plu­mas'. Es de­cir, las ba­ja­das de pre­cios se pue­den lle­gar a pro­lon­gar en el tiem­po has­ta tres me­ses an­tes que las per­ci­ba­mos, mien­tras que las subidas tie­nen un efec­to in­me­dia­to. Otro fac­tor importante, y el que de­ter­mi­na la di­fe­ren­cia de pre­cios en­tre Co­mu­ni­da­des Au­tó­no­mas, son los im­pues­tos que gra­van el com­bus­ti­ble. Te­ne­nos el tra­mo Ge­ne­ral, que gra­va la ga­so­li­na en 43,1 cén­ti­mos de eu­ro el li­tro y el ga­só­leo en 30,7 y es co­mún a to­da Es­pa­ña. Des­pués el tra­mo Es­pe­cial, tam­bién una can­ti­dad fi­ja por li­tro que se ac­tua­li­za ca­da año en la Ley de Pre­su­pues­tos Ge­ne­ra­les del Es­ta­do y que aho­ra se si­túa en 2,4 cén­ti­mos de eu­ro. Y, por úl­ti­mo el tra­mo Au­to­nó­mi­co (lo que an­tes era co­no­ci­do co­mo 'cén­ti­mo sa­ni­ta­rio') que pue­de lle­gar co­mo má­xi­mo a los 4,8 cén­ti­mos de eu­ros el li­tro y que hay en co­mu­ni­da­des que apli­can en di­fe­ren­tes cuan­tías, de ahí las va­ria­cio­nes del pre­cio en­tre unos y otras. Se es­tá es­tu­dian­do eli­mi­nar es­te tra­mo au­to­nó­mi­co y su­mar ese má­xi­mo de 4,8 cén­ti­mos al tra­mo es­pe­cial, por lo que aque­llas re­gio­nes que no apli­can el tra­mo Au­to­nó­mi­co que­da­rían pe­na­li­za­das. Si a es­to le su­ma­mos un IVA del 21% so­bre el pre­cio fi­nal del producto, y no so­bre la ba­se co­mo se­ría lo ló­gi­co, nos da co­mo re­sul­ta­do que un li­tro de car­bu­ran­te, mi­tad del cos­te es el producto y la otra mi­tad los im­pues­tos. Con el nue­vo go­bierno de San­chéz se pre­vé que el ga­só­leo sea cas­ti­ga­do. La in­ten­ción es equi­pa­rar el im­pues­to ge­ne­ral del ga­só­leo de au­to­mo­ción al de la ga­so­li­na, pa­ra lle­gar a los 40,25 cén­ti­mos por li­tro. Ma­los tiem­pos pa­ra el dié­sel.

SE PRE­VÉ EQUI­PA­RAR EL IM­PUES­TO GE­NE­RAL DE AM­BOS COM­BUS­TI­BLES

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