OPEL GRANDLAND X
La gama X de Opel ya cumple con las nuevas normas Euro 6d de consumos y emisiones que entran en vigor el próximo 1 de septiembre.
Ajustado a las nuevas normas Euro 6d.
APARTIR DEL PRÓXIMO 1 DE SEPtiembre todos los coches que se pongan a la venta en Europa deberán cumplir con la nueva norma Euro 6d sobre consumos y emisiones.
Una nueva norma que va a obligar a homologar cada modelo con cada opción disponible. Es decir, los fabricantes deberán homologar por ejemplo el Grandland X con el nuevo motor de 1.2 litros turbo con inyección directa de 130 CV con la caja de cambios manual y con la caja de cambios automática, y cada uno de ellos con el techo solar y sin el techo, con cada llanta disponible, con cada uno de los sistema de seguridad que se puedan vender de forma independiente, etc. Un proceso lento y muy minucioso que está trayendo de cabeza a más de un constructor. Un proceso que Opel cifra en 8 días para cada coche frente a los 2 o 3 días que duraba el anterior sistema, aunque, eso sí, la nueva medición más precisa que la actual nos va a dar unas cifras de consumos y emisiones mucho más cercana a la realidad.
GRANDLAND X. La gama empieza con el motor de gasolina de tres cilindros PureTech de 1.2 litros de aluminio de 130 CV y 230 Nm de par a 1.750 rpm. Con él, el consumo que ofrece en el nuevo ciclo combinado es de 5,3 litros cada 100 km, tanto con la caja manual de seis velocidades como con la nueva de 8 velocidades automática. Las emisiones de CO2 se quedan en este caso en 121 g/km.
En Diesel las opciones son dos y ambas llegan con filtro de partículas con post-tratamiento de los gases de escape con reducción catalítica selectiva SCR y AdBlue: un 1.5l de 130C V y 300 Nm con la posibilidad de contar con cambio manual de seis velocidades o caja de cambios automática de 8. Con ambas los consumos se quedan en unos exiguos 4,2 litros cada 100 km y las emisiones en 109 g/ km con el cambio automático y 110 g/ km con el manual.
Pero si necesitamos más potencia, podemos decantarnos por el cuatro cilindros de 2 litros de 177 CV y 400 Nm a 2.000 rpm. Una opción que puede ser interesante si vamos a circular con la familia a cuestas. Con este motor los consumos se quedan en 4,9 l/100 km, y 128 g/ km de CO2. Y la velocidad máxima sube hasta los 214 kilómetros por hora con una aceleración de cero a 100 km/ h en 9,1 segundos.