LA PLATAFORMA ELÉCTRICA DE VW
Hoy llegan a fabricar 150 Golf eléctricos diarios. En 2020 estrenarán una plataforma, MEB, que permitirá fabricar eléctricos por millones a partir de 2025 "y ganarles dinero", añaden.
MEB es la nueva plataforma que estrenará VW en 2020 y que permitirá a la marca fabricar eléctricos por millones.
DICEN QUE SERÁ EL PRImer eléctrico de masas, con autonomía de coche de gasolina, siempre conectado, asequible, a precio de Diesel de su tamaño (menos de 30.000 euros el primero, el compacto de tamaño de Golf de color blanco de la foto). Llevan dos años mostrando sus conceptos ID, que dicen se ajustan con precisión a los requisitos de la nueva plataforma MEB, esas bases técnicas modulares que serán las que permitan una fabricación a gran escala y a unos costes que "permitirán tener ganancias positivas con cada modelo". Aunque eso sí, "este es un negocio a largo plazo, y hay que tener en conside- ración el ciclo de vida completo del coche", adelanta Christian Senger, responsable de e-Mobility. Tras quince años en BMW y cuatro en Continental, recibió el encargó de lanzar está familia eléctrica, que convivirá con los VW de combustión MQB (e incluso seguirá ofreciendo el e-Golf). Él será el responsable de encontrar negocio ofreciendo coches muy caros de construir (todo el mundo parece de acuerdo en este aspecto de los eléctricos) y cree que la conectividad a internet será clave para conseguirlo. No solo a través de actualizaciones de software como en los teléfonos móvil ("no puedes cobrar por corregir algún error tuyo"), también con nuevas funciones (algo que recuerda a Tesla). Nos cuenta que cualquier coche eléctrico en China está obligado a enviar cada minuto a un ordenador gubernamental paquetes de datos sobre posición, velocidad, nivel de carga de la batería, estado de salud de la misma, etc. Por supuesto, Los ID comunicarán sus datos ("la privacidad de ellos es una prioridad en occidente y por tanto para nosotros"), con un ordenador securizado de la central de VW: "podremos tener conocimiento directo de los problemas de un coche y los concesionarios podrán dar mejores respuestas". Arrancarán con el compacto en 2020 y con el SUV. En 2022 lo harán la berlina y el monovolumen, y aunque serán glo-