OPEL MOK­KA X

Nue­va ima­gen pa­ra el chi­co de mo­da

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El exi­to­so Opel Mok­ka se ha ac­tua­li­za­do en es­té­ti­ca y tec­no­lo­gía pa­ra se­guir sien­do uno de los mo­de­los más desea­dos del com­pe­ti­do seg­men­to de los SUV com­pac­tos.

La “X” aña­di­da a su nom­bre lo di­fe­ren­cia y dis­tin­gue no so­lo co­mo el re­mo­de­la­do Mok­ka sino tam­bién co­mo el pri­mer miem­bro de la fa­mi­lia de SUV y cros­so­ver de Opel, ya que to­dos ellos irán iden­ti­fi­ca­dos con es­ta X. El Mok­ka X se se­gui­rá fa­bri­can­do en la fac­to­ría de Fi­gue­rue­las, don­de se pro­du­ce des­de 2013 pa­ra to­da Eu­ro­pa. De allí sa­len 85.000 uni­da­des del Mok­ka al año de los que 16.000 se que­dan en Es­pa­ña. Los cam­bios más pro­fun­dos del Mok­ka X se en­cuen­tran en el apar­ta­do es­té­ti­co, con un nue­vo fron­tal, tra­se­ra re­mo­de­la­da y un in­te­rior com­ple­ta­men­te re­no­va­do y mu­cho más ac­tual, en ima­gen, ca­li­dad y tec­no­lo­gía. El sal­pi­ca­de­ro si­gue el es­ti­lo del nue­vo As­tra, con un des­ta­ca­ble ai­re de ca­li­dad y ma­te­ria­les de tac­to blan­do y agra­da­ble. Se aña­den nue­vas po­si­bi­li­da­des de tapicería, tan­to tex­ti­les co­mo de cue­ro y cre­ce el equi­pa­mien­to tec­no­ló­gi­co con un sis­te­ma mul­ti­me­dia que pue­de con­tar con pan­ta­lla de 7 u 8 pul­ga­das, ade­más de com­pa­ti­bi­li­dad An­droid y Ap­ple. La ga­ma de mo­to­res si­gue es­tan­do for­ma­da por el bri­llan­te ga­so­li­na 1.4 Tur­bo de 140 ca­ba­llos y el dié­sel 1.6 de 136. Los dos pue­den lle­var trac­ción to­tal, pe­ro aho­ra se aña­de una ter­ce­ra op­ción, el ga­so­li­na con la po­ten­cia lle­va­da a los 152 ca­ba­llos, 4x4 y cam­bio au­to­má­ti­co de seis re­la­cio­nes con con­ver­ti­dor de par, la úni­ca po­si­bi­li­dad de com­bi­nar la ca­ja au­to­má­ti­ca con la trac­ción in­te­gral, ya que en los otros dos mo­to­res so­lo las ver­sio­nes 4x2 pue­den lle­var cam­bio au­to­má­ti­co. El Mok­ka X tam­bién cre­ce en tec­no­lo­gía y aho­ra pue­de lle­var el sis­te­ma OnS­tar de lla­ma­da de emer­gen­cia y co­mu­ni­ca­ción 24 ho­ras con un sis­te­ma de ayu­da y otros ele­men­tos co­mo los fa­ros adap­ta­ti­vos con tec­no­lo­gía LED pa­ra to­das las fun­cio­nes que, me­dian­te nue­ve pro­gra­mas es­ta­ble­ci­dos, adap­ta el haz de luz a las di­fe­ren­tes con­di­cio­nes de trá­fi­co. La aler­ta por po­si­ble co­li­sión, lector de se­ña­les de trá­fi­co y avi­so de cam­bio de ca­rril tam­bién pue­den for­mar par­te del equi­pa­mien­to de se­rie u op­cio­nal en fun­ción del aca­ba­do ele­gi­do en­tre los tres dis­po­ni­bles, Se­lec­ti­ve, Ex­ce­llen­ce y Co­lor Edi­tion. Los pre­cios arran­can en los 21.837 eu­ros del ga­so­li­na en aca­ba­do Se­lec­ti­ve y lle­gan a los 28.378 eu­ros del 152 ca­ba­llos con trac­ción to­tal y cam­bio au­to­má­ti­co en aca­ba­do Ex­ce­llen­ce. AutoRevista •

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