Di­rec­tor de Lo­gís­ti­ca de SEAT / Lo­gis­tics Ma­na­ger at SEAT Nue­vos re­tos de la lo­gís­ti­ca de hoy

Lo­gis­tics’ la­test cha­llen­ges

AutoRevista - - Ponencias - En­ric Mar­tí

El di­rec­tor de Lo­gís­ti­ca de SEAT pu­so en va­lor la tras­cen­den­cia de la Lo­gís­ti­ca “por la re­le­van­cia por su pa­pel an­te los con­ce­sio­na­rios a tra­vés del área de ven­tas; an­te los pro­vee­do­res a tra­vés de Com­pras y di­rec­ta­men­te con la Pro­duc­ción”. En­ric Mar­tí sub­ra­yó que “nues­tro de­par­ta­men­to tie­ne que ac­tuar co­mo es­ta­bi­li­za­dor y ace­le­ra­dor de to­dos los pro­ce­sos de la com­pa­ñía”. Re­sal­tó que “el cos­te lo­gís­ti­co en el sec­tor de au­to­mo­ción tie­ne ca­si el mis­mo impacto que el del per­so­nal di­rec­to. Su­po­ne el 25% de los cos­tes de pro­duc­ción”. Ci­tó co­mo fuen­te a la Aso­cia­ción pa­ra la Bús­que­da de la Ex­ce­len­cia en su ra­ma de Lo­gís­ti­ca, ABE-L pa­ra in­di­car que la lo­gís­ti­ca re­pre­sen­ta en Es­pa­ña el 12,4% del PIB. El di­rec­ti­vo de SEAT se­ña­ló que el de­par­ta­men­to de Lo­gís­ti­ca ayu­da a los pro­ce­sos del Área de Com­pras en un mo­men­to en el que se ha pro­du­ci­do un ale­ja­mien­to geo­grá­fi­co de los pro­vee­do­res. “Nin­gún res­pon­sa­ble de Lo­gís­ti­ca quie­re pro­vee­do­res a mu­cha dis­tan­cia. Ade­más, las ca­de­nas de su­mi­nis­tro han au­men­ta­do en com­ple­ji­dad, en al­gu­nos ca­sos has­ta de seis ni­ve­les. No obs­tan­te, es­ta­mos cons­ta­tan­do la ten­den­cia a una ma­yor lo­ca­li­za­ción de pro­vee­do­res pró­xi­mos a las plan­tas de fa­bri­ca­ción”. Por otro la­do, de­ta­lló que “la lo­gís­ti­ca tam­bién apo­ya a la pro­duc­ción, con mo­de­los que se fa­bri­can en una so­la plan­ta pa­ra to­do el mun­do, con el con­si­guien­te au­men­to de la com­ple­ji­dad y de los cos­tes de dis­tri­bu­ción”. Ade­más, se­ña­ló que la lo­gís­ti­ca de­be res­pon­der an­te ele­men­tos im­pre­vis­tos y de di­fí­cil con­trol co­mo ca­tás­tro­fes na­tu­ra­les o huel­gas, sien­do un ele­men­to cla­ve en la ges­tión de ries­gos. Mar­tí re­mar­có que “de­be­mos con­quis­tar el po­der de los da­tos. En SEAT, te­ne­mos cla­ro que la en­tra­da de la di­gi­ta­li­za­ción en la pro­duc­ción es­ta­rá pro­mo­vi­da por la lo­gís­ti­ca, con­si­de­ra­da ya no só­lo co­mo un ser­vi­cio, sino co­mo un ele­men­to bá­si­co en la de­fi­ni­ción de la es­tra­te­gia. Al ges­tio­nar tan­to los flu­jos fí­si­cos co­mo de in­for­ma­ción (do­cu­men­ta­ción, pro­gra­mas), la lo­gís­ti­ca es com­pra­ble en • Au­toRe­vis­ta

ESEAT’s lo­gis­tics ma­na­ger emp­ha­si­sed lo­gis­tics’ im­por­tan­ce “be­cau­se of the im­pact it has on dea­lers­hips via sa­les, on suppliers via Pur­cha­sing and on Pro­duc­tion di­rectly.” Mr Mar­tí un­der­li­ned, “Our de­part­ment has to act as both sta­bi­li­ser and ac­ce­le­rant for all the com­pany’s pro­ces­ses.” He high­ligh­ted, “In the au­to­mo­ti­ve sec­tor, lo­gis­tics costs have al­most the sa­me im­pact as di­rect staf­fing costs. They re­pre­sent 25% of pro­duc­tion costs.” He then ci­ted da­ta pro­vi­ded by the ABE-L, the lo­gis­tics unit of the ABE (Aso­cia­ción pa­ra la Bús­que­da de la Ex­ce­len­cia – As­so­cia­tion for Ex­ce­llen­ce), poin­ting out that lo­gis­tics ac­counts for 12.4% of Spain’s GDP. The SEAT exe­cu­ti­ve al­so said that the Lo­gis­tics De­part­ment is sup­por­ting pur­cha­sing pro­ces­ses at a ti­me when ma­nu­fac­tu­rers are wor­king with in­crea­singly re­mo­te suppliers. “No lo­gis­tics ma­na­ger wants suppliers to be too far away. What’s mo­re, supply chains have grown in­crea­singly com­plex and, in so­me ca­ses, span six tiers. That said, we’re now seeing a trend to bring suppliers clo­ser to pro­duc­tion plants.” He then went on to say, “Lo­gis­tics al­so sup­ports pro­duc­tion, es­pe­cially with mo­dels that are built at a sin­gle plant for the world­wi­de mar­ket. This brings with it the con­se­quent in­crea­se in com­ple­xity and dis­tri­bu­tion costs.” He al­so sta­ted that lo­gis­tics needs the ca­pa­city to res­pond to un­fo­re­seen and dif­fi­cult-to-con­trol cir­cums­tan­ces like na­tu­ral di­sas­ters and stri­kes, ma­king it a key com­po­nent of risk ma­na­ge­ment. Mr Mar­tí re­mar­ked, “We need to har­ness the po­wer of da­ta. At SEAT, we’re in ab­so­lu­tely no doubt that pro­duc­tion di­gi­ti­sa­tion will be dri­ven by lo­gis­tics, which will no lon­ger be con­si­de­red me­rely a ser­vi­ce, but a key ele­ment of stra­tegy. By managing both phy­si­cal (in­bound, in-house, out­bound) and in­for­ma­tion flows (do­cu­men­ta­tion and soft­wa­re), lo­gis­tics per­forms a ro­le in com­pa­nies com­pa­ra­ble to the one the cir­cu­la­tory and ner­vous sys­tems per­form in the hu­man body.” As re­gards di­gi­tal trans­for­ma­tion, Mr Mar­tí ad­dres­sed “the

una em­pre­sa al sis­te­ma cir­cu­la­to­rio y al sis­te­ma ner­vio­so en el or­ga­nis­mo hu­mano”. Res­pec­to a la trans­for­ma­ción di­gi­tal, Mar­tí con­fron­tó la “me­ga­ten­den­cia de la mo­vi­li­dad y la co­nec­ti­vi­dad con el re­to de un tiem­po de en­tre­ga ca­da vez más rá­pi­do. Se es­tá pa­san­do del al lo que im­pli­ca una lo­gís­ti­ca di­gi­tal, fle­xi­ble y ágil”. Otra ten­den­cia de re­le­van­cia, ex­pues­ta por el re­pre­sen­tan­te de SEAT, se en­cuen­tra en el aná­li­sis de los po­ten­cia­les de au­to­ma­ti­za­ción. Mar­tí do­cu­men­tó que la lo­gís­ti­ca tie­ne una bre­cha muy no­ta­ble en cuan­to a me­nor au­to­ma­ti­za­ción res­pec­to a las ope­ra­cio­nes de fa­bri­ca­ción. “El re­to es que te­ne­mos que ha­cer una la­bor enor­me en es­te cam­po. De­be­mos ten­der a ser lí­de­res di­gi­ta­les en lo­gís­ti­ca. En la fá­bri­ca in­te­li­gen­te, la di­gi­ta­li­za­ción abar­ca to­dos los ám­bi­tos de la nue­va des­de los ca­mio­nes in­te­li­gen­tes a los vehícu­los au­to­guia­dos, que ha­cen que el trans­por­te y la ges­tión de ma­te­ria­les sean pro­ce­sos más sen­ci­llos y rá­pi­dos. Las ru­tas y dis­tan­cias son ac­tua­li­za­das y adap­ta­das en tiem­po real. Los con­te­ne­do­res in­te­li­gen­tes in­di­can las pie­zas a uti­li­zar y re­or­ga­ni­zan las ru­tas de for­ma au­to­má­ti­ca”. “A nues­tra vi­sión di­gi­tal de la lo­gís­ti­ca”, con­ti­nuó, “la de­no­mi­na­mos Smart.Lo­gis­tics@the.di­gi­tal.mo­ving. Co­mo pun­tos re­le­van­tes de es­te en­fo­que, En­ric Mar­tí ex­pu­so que “la co­ne­xión per­ma­nen­te del clien­te con nues­tros pro­ce­sos pa­ra po­si­bi­li­tar una ex­pe­rien­cia de com­pra úni­ca; ce­ro pa­pel, con la in­for­ma­ción on li­ne en to­dos los dis­po­si­ti­vos; au­men­to del gra­do de au­to­ma­ti­za­ción de los pro­ce­sos lo­gís­ti­cos, es­pe­cial­men­te en in­hou­se, pro­ce­sos JIT y au­to­ma­ti­za­ción; vi­sua­li­za­ción de la ges­tión de la ca­de­na de su­mi­nis­tro me­dian­te la dis­po­ni­bi­li­dad en cual­quier mo­men­to y lu­gar del 100% de los Mas­ter Da­ta Lo­gís­ti­ca; lo­gís­ti­ca pre­dic­ti­va, mo­ni­to­ri­zan­do los pro­ce­sos lo­gís­ti­cos me­dian­te sen­só­ri­ca y si­mu­lan­do los pro­ce­sos lo­gís­ti­cos a tra­vés de y lo­gís­ti­ca cog­ni­ti­va, do­tan­do de in­te­li­gen­cia a los sis­te­mas lo­gís­ti­cos, ha­cien­do que los sis­te­mas apren­dan. Co­men­tó la ac­tual vi­sión de la vi­sión di­gi­tal de la lo­gís­ti­ca de SEAT, con ejem­plos, con ca­rros fi­lo­guia­dos, que de­ja­rán de ser­lo des­pués del ve­rano; com­bi­na­ción RFID+AGV y reali­dad au­men­ta­da; MRK, etc. “Tam­bién la ges­tión de in­ven­ta­rios con la uti­li­za­ción de dro­nes”. En el ca­pí­tu­lo de for­ma­ción, Mar­tí, to­man­do co­mo re­fe­ren­cia la Wi­ki­pe­dia, Mar­tí trans­mi­tió que los pro­fe­sio­na­les de la lo­gís­ti­ca y la ca­de­na de su­mi­nis­tro, ade­más de un pro­fun­do co­no­ci­mien­to de su ac­ti­vi­dad, de­ben te­ner ex­ce­len­tes ha­bi­li­da­des in­ter­cul­tu­ra­les y ha­blar va­rios idio­mas. Así mis­mo, es re­qui­si­to si­ne qua non ba­sar su la­bor en un pen­sa­mien­to glo­bal y ana­lí­ti­co, apar­te de ca­pa­ci­da­des or­ga­ni­za­ti­vas y ha­bi­li­da­des de co­mu­ni­ca­ción y li­de­raz­go. Sin em­bar­go, re­mar­có que “la reali­dad es que no exis­te una in­ge­nie­ría lo­gís­ti­ca y hay to­da­vía po­cos mas­ters, que tam­po­co es­tán re­gla­dos. Los ex­per­tos re­cla­man una for­ma­ción su­pe­rior re­gla­da en lo­gís­ti­ca y trans­por­te. En SEAT in­ten­ta­mos pa­liar es­tas ca­ren­cias a tra­vés de nues­tro pro­gra­ma In­dus­tria 4.0. que se ofre­ce a to­dos los tra­ba­ja­do­res pa­ra adap­tar­se a es­ta nue­va trans­for­ma­ción y en­tre­na­mien­tos es­pe­cí­fi­cos en lo­gís­ti­ca que se ofre­cen en nues­tro Cen­tro Lo­gís­ti­co”. mo­bi­lity and con­nec­ti­vity me­ga­trends, that bring with them the cha­llen­ge of ma­king de­li­very ti­mes ever shor­ter. We’re mo­ving from a click-to-buy pa­ra­digm to a click-to-con­su­me one, which re­qui­res di­gi­tal, fle­xi­ble and res­pon­si­ve lo­gis­tics.” Au­to­ma­tion po­ten­tial was anot­her of the sig­ni­fi­cant trends high­ligh­ted by the SEAT re­pre­sen­ta­ti­ve. Mr Mar­tí poin­ted out that a sig­ni­fi­cant au­to­ma­tion gap exists bet­ween lo­gis­tics and ma­nu­fac­tu­ring ope­ra­tions. “We need to set the trend as di­gi­tal lo­gis­tics lea­ders. In smart fac­to­ries, di­gi­ti­sa­tion spans every link of the new supply chain, from smart trucks to AGVs that ma­ke ma­te­rials hand­ling pro­ces­ses sim­pler and faster. Rou­tes and dis­tan­ces are up­da­ted and adap­ted in real ti­me. Smart pic­king bins in­di­ca­te which parts to use and au­to­ma­ti­cally re­or­ga­ni­se rou­tes.” He con­ti­nued, “We call our di­gi­tal lo­gis­tics vi­sion Smart. Lo­gis­tics@the.di­gi­tal.mo­ving.” As the key fac­tors behind this ap­proach, Mr Mar­tí high­ligh­ted “per­ma­nent cus­to­mer con­nec­tion with our pro­ces­ses to de­li­ver a uni­que bu­ying ex­pe­rien­ce; pa­per­less pro­ces­ses with on­li­ne in­for­ma­tion avai­la­ble on every de­vi­ce; grea­ter lo­gis­tics pro­cess au­to­ma­tion, es­pe­cially in-house; JIT; supply chain ma­na­ge­ment mo­ni­to­ring, ma­king 100% of the lo­gis­tics mas­ter da­ta per­ma­nently avai­la­ble; pre­dic­ti­ve lo­gis­tics, achie­ved by using sen­sors to mo­ni­tor lo­gis­tics pro­ces­ses and si­mu­la­te them via di­gi­tal twin­ning; and cog­ni­ti­ve lo­gis­tics, which means em­bed­ding ar­ti­fi­cial in­te­lli­gen­ce in lo­gis­tics sys­tems and de­ve­lo­ping ma­chi­ne lear­ning.” He then des­cri­bed SEAT’s cu­rrent di­gi­tal lo­gis­tics vi­sion, pro­vi­ding exam­ples such as wi­re-gui­ded lift trucks that, af­ter the sum­mer, will be up­gra­ded to a new tech­no­logy; the com­bi­na­tion of RFID, AGVs and augmented reality; and MRK, among ot­hers. He al­so re­fe­rred to “in­ven­tory ma­na­ge­ment using dro­nes.” On the subject of trai­ning, and using the de­fi­ni­tion pro­vi­ded by Wi­ki­pe­dia, Mr Mar­tí ex­plai­ned that lo­gis­tics and supply chain ma­na­gers need, in ad­di­tion to in-depth know­led­ge of their bu­si­ness, outs­tan­ding in­ter­cul­tu­ral skills and should speak se­ve­ral lan­gua­ges. Si­mi­larly, an analy­ti­cal, glo­bal outlook is ab­so­lu­tely es­sen­tial, as are strong or­ga­ni­sa­tio­nal ca­pa­city and com­mu­ni­ca­tion and lea­ders­hip skills. Ho­we­ver, he re­mar­ked, “The truth is that ba­che­lor’s de­grees in lo­gis­tics en­gi­nee­ring still don’t exist and the­re are very few mas­ter’s de­grees avai­la­ble and what the­re is out the­re, isn’t re­gu­la­ted. In­dustry ex­perts have long ca­lled for for­mal hig­her qua­li­fi­ca­tions in lo­gis­tics and trans­port. At SEAT, we’re en­dea­vou­ring to over­co­me the­se short­co­mings th­rough the In­dustry 4.0 pro­gram­me that we ma­ke avai­la­ble to all our staff to help them adapt to this new trans­for­ma­tion and which in­clu­des spe­ci­fic lo­gis­tics trai­ning at our Lo­gis­tics Cen­tre.”

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Nues­tro de­par­ta­men­to tie­ne que ac­tuar co­mo es­ta­bi­li­za­dor y ace­le­ra­dor de to­dos los pro­ce­sos de la com­pa­ñía/ Our de­part­ment has to act as both sta­bi­li­ser and ac­ce­le­rant for all the com­pany’s pro­ces­ses

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