LE­XUS DO­MI­NA EN EL AÑO DE LA RE­CU­PE­RA­CIÓN

AutoRevista - - Balance 2016 -

Tras un 2015 mo­des­to, en el que el seg­men­to echó el freno de mano, los mo­de­los más lu­jo­sos re­gre­san a la sen­da del cre­ci­mien­to con un au­men­to de las ven­tas del 4%, lo que le man­tie­ne en la pug­na por al­can­zar las 3.000 uni­da­des en años su­ce­si­vos. Le­xus so­lo ne­ce­si­tó cal­car los mis­mos re­sul­ta­dos que en 2015 pa­ra con­ti­nuar aca­pa­ran­do el mer­ca­do con una inal­can­za­ble cuo­ta del 58% y más de 1.500 nue­vas ma­tri­cu­la­cio­nes. BMW le ro­bó la me­da­lla de pla­ta a Mer­ce­des, aho­ra ter­ce­ro en dis­cor­dia, por un mal año que le hi­zo re­tro­ce­der has­ta las 350 uni­da­des. El fa­bri­can­te alemán sí que se com­por­tó de ma­ne­ra sa­tis­fac­to­ria, pa­san­do de las 211 uni­da­des ven­di­das en 2015 a las 435 du­ran­te 2016, con las que ro­zó el 16% de cuo­ta de mer­ca­do. Tam­bién cre­cie­ron Ja­guar, Ma­se­ra­ti y Pors­che, mien­tras que la no­ti­cia ne­ga­ti­va la pro­ta­go­ni­zó Au­di, cu­yas ven­tas ca­ye­ron en pi­ca­do: pa­só de las 210 ma­tri­cu­la­cio­nes de 2015 a las 157 du­ran­te el ejer­ci­cio pa­sa­do, lo que no le im­pi­dió man­te­ner­se en la cuar­ta po­si­ción del ran­king. En cuan­to al mer­ca­do dié­sel,se com­por­tó aún me­jor con un in­cre­men­to del 16,5% y 880 uni­da­des. Co­mo Le­xus no se co­mer­cia­li­za con es­te ti­po de mo­to­ri­za­ción, le ce­de el trono a BMW, que ob­tu­vo un buen com­por­ta­mien­to en es­te te­rreno.

Aun con si­mi­la­res cifras a las de 2015, Le­xus con­ti­núa in­con­tes­ta­ble y aca­pa­ra cerca del 60% de la cuo­ta de mer­ca­do.

Los mo­de­los más lu­jo­sos ca­mi­na­ron ha­cia las 3.000 uni­da­des gra­cias a un cre­ci­mien­to del 4%

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