CONTINÚA LA RACHA DE CRECIMIENTO EN EUROPA
De las 14.641.356 unidades comercializadas en toda la Unión Europea en 2016 (más del 6,8% respecto al ejercicio anterior), en España se matricularon un total de 1.147.007 automóviles, un 10,9% más que en el año anterior. Aunque estas cifras no son tan espectaculares como las cosechadas en 2015, cuando España duplicó su tasa de matriculaciones de turismos con respecto a Europa, sí que es cierto que es uno de los mercados que mejor se ha comportado durante 2016, si atendemos a las cifras del resto de países relevantes del sector. En este sentido, Alemania siguió liderando el mercado con algo más de 3,3 millones de unidades comercializadas, lo que supuso un aumento del 4,5% respecto al ejercicio precedente. Aunque desaceleró el ritmo, Reino Unido aumentó sus ventas un 2,3% hasta alcanzar las 2.692.786 matriculaciones. Este parón en su crecimiento puede atender a su salida de la UE, a pesar de que aún no se haya llevado a cabo su desconexión total. Los interrogantes siguen afectando, sin duda, a este mercado. Francia, por su parte, siguió con camino firme y consiguió superar, con un incremento del 5,2%, los dos millones de vehículos comercializados. Italia es, junto a Portugal, el país que más creció en el conjunto de 2016. Con un total de 1.824.382 unidades, alcanzó un excelente 15,2% Portugal experimentó un inigualable crecimiento del 16,2%, lo que se tradujo en un total de 207.345 vehículos matriculados. Del resto de países destacan las cifras de Finlandia, con un 9,2% más de matriculaciones, lo que le situó en las cerca de 119.000 unidades vendidas; Bélgica, cuyo crecimiento le permitió seguir manteniendo el medio millón de vehículos matriculados; y Dinamarca, que con un crecimiento similar al del anterior mercado, se situó en las 222.895 unidades. Mención especial merece Suecia por su crecimiento del 7,9% y sus más de 315.000 vehículos comercializados.
España sigue superando a países como Alemania Francia o Reino Unido en cuanto a tasa de crecimiento
El aspecto negativo lo protagonizaron los Países Bajos con una caída en picado del 15,4%, lo que le hizo bajar de la barrera de 400.000 y situarse en las 382.825 unidades.
Los constructores, variaciones en el reparto
En cuanto al análisis del mercado por constructores y marcas, el aumento de ventas del 6,8% que ha llevado a alcanzar la excelente cifra de 14,6 millones, no ha alterado el orden del mercado por fabricantes de vehículos, pero sí sus cuotas de mercado. Así, el Grupo Volkswagen siguió a la cabeza del ranking, aunque perdió cuota de mercado con respecto al año anterior (23,9% respecto al 25,4% obtenido en el ejercicio precedente). Todo ello, a pesar de su crecimiento del 3,5%. El segundo clasificado, el Grupo PSA, con un crecimiento prácticamente estancado en 2016, alcanzó una cuota del 9,9% (frente al 11% de 2015), mientras que el Grupo Renault volvió a cerrar un curso muy positivo, con una marca Renault crecida y una Dacia
muy recuperada con respecto al ejercicio anterior. En lo que respecta a Ford, se volvió a imponer, como ya sucediera en 2015, tanto en ventas como en cuota a General Motors, en una progresión que le ha llevado a superar el millón de unidades. Fiat Chrysler cimentó sus buenos resultados gracias a la marca italiana homónima y a Jeep, que sigue creciendo de manera sobresaliente. También continuaron con su buena progresión los grupo BMW y Daimler, que ya comenzaron a despuntar en 2015.
Entre las marcas asiáticas, Nissan mantuvo en 2016 la cuota de mercado alcanzada durante el año anterior, aunque su crecimiento se mantuvo en los mismos niveles; mientras que Mazda aminora el ritmo, lo que no le impide superar con creces las 200.000 unidades. Para terminar y en cuanto a 2017, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), pronostica un crecimiento de entre el 1,5% y el 2%, lo que supondría una desaceleración respecto a 2016.