NIF­CO O LA RE­DUC­CIÓN DE COS­TES

Nif­co: fo­cus on cut­ting costs

AutoRevista - - Proveedores - POR MÓ­NI­CA ALON­SO / FOTOS-PHOTOS: NIF­CO / TRANS­LA­TION: VE­RI­TAS TRA­DUC­CIÓN Y CO­MU­NI­CA­CIÓN

El fa­bri­can­te de com­po­nen­tes plás­ti­cos pa­ra el au­to­mó­vil con­si­de­ra que es­te ma­te­rial ca­da vez cuen­ta con más pres­ta­cio­nes tec­no­ló­gi­cas con el fin de aho­rrar cos­tes y ami­no­rar el pe­so. / The au­to­mo­ti­ve components ma­nu­fac­tu­rer emp­ha­si­ses that plas­tics of­fer an in­crea­sing number of engineering fea­tu­res that sa­ve costs and re­du­ce weight.

El mun­do de los plás­ti­cos ha evo­lu­cio­na­do en los úl­ti­mos tiem­pos con apli­ca­cio­nes im­pen­sa­bles ha­ce años. En au­to­mo­ción tie­ne va­rios re­tos por de­lan­te co­mo son “la re­duc­ción de pe­so y cos­tes, así co­mo la sus­ti­tu­ción de pie­zas me­tá­li­cas”, se­gún in­di­ca Jor­di Mi­ran­da, di­rec­tor de Pro­ce­sos de Nif­co. En el te­rreno de los com­po­si­tes, los ob­je­ti­vos son tam­bién “la re­duc­ción de pe­so del au­to­mó­vil y la sus­ti­tu­ción de ma­te­ria­les que so­por­ten los en­sa­yos agre­si­vos de las nor­mas del au­to­mó­vil y la sus­ti­tu­ción de ma­te­ria­les tra­di­cio­nal­men­te téc­ni­cos por otros de me­nor cos­te”, aña­de. Las com­pa­ñías es­pe­cia­li­za­das en es­tos ma­te­ria­les si­guen es­tu­dian­do nue­vas pro­pues­tas avan­za­das en pos de la con­se­cu­ción de es­tos ob­je­ti­vos. Así, “en Nif­co la uti­li­za­ción de nue­vos gra­dos de plás­ti­cos con fi­bras lar­gas, así co­mo blends que me­jo­ren las pres­ta­cio­nes de pie­zas ex­te­rio­res del au­to­mó­vil son ca­da vez más ha­bi­tua­les de­bi­do a la pre­sión del mer­ca­do”. Otros de los re­tos de las nue­vas ge­ne­ra­cio­nes de plás­ti­cos son la me­jo­ra de pres­ta­cio­nes que eli­mi­nen pro­ce­sos pos­te­rio­res co­mo son el pintado de las pie­zas, la de­co­ra­ción de las mis­mas, el tra­ta­mien­to de su­per­fi­cies o la po­si­bi­li­dad de re­uti­li­zar ma­te­ria­les re­ci­cla­dos. Por to­do es­to, “ca­da vez se es­tán sus­ti­tu­yen­do más pie­zas me­tá­li­cas de mo­tor en el co­che, clips de plás­ti­co por tor­ni­llos me­tá­li­cos, por ejem­plo, que ofre­cen unas pres­ta­cio­nes en el di­se­ño y el mon­ta­je en el co­che”, ase­gu­ra Mi­ran­da, “sin ol­vi­dar pie­zas es­truc­tu­ra­les que con­si­guen una ri­gi­dez, fle­xi­bi­li­dad y li­ber­tad de di­se­ño que dan gran­des po­si­bi­li­da­des a los di­se­ña­do­res de au­to­mo­ción”.

The plas­tics sec­tor has evol­ved enor­mously in re­cent times and now of­fers ap­pli­ca­tions that would ha­ve been in­con­cei­va­ble just a few years ago. The au­to­mo­ti­ve in­dustry fa­ces a se­ries of cha­llen­ges, in­clu­ding “weight and cost re­duc­tion, not to men­tion re­pla­ce­ment of me­tal parts,” ex­plains Nif­co Pro­cess Ma­na­ger Jor­di Mi­ran­da. In the com­po­si­tes field, the aims al­so include “cut­ting vehi­cle weight and de­ve­lo­ping ma­te­rials ca­pa­ble of withs­tan­ding the ag­gres­si­ve tes­ting that au­to­mo­ti­ve in­dustry stan­dards de­mand whi­le re­pla­cing tra­di­tio­nal engineering ma­te­rials with lo­wer cost al­ter­na­ti­ves,” he adds. Com­pa­nies spe­cia­li­sing in the­se ma­te­rials are con­ti­nually de­ve­lo­ping new pro­ducts de­sig­ned to meet tho­se goals. He ex­plains, “At Nif­co, mar­ket pres­su­re means that use of new plas­tic gra­des with long fi­bres, as well as of blends that en­han­ce ex­te­rior au­to­mo­bi­le parts’ fea­tu­res, is in­crea­singly com­mon.” Ot­her cha­llen­ges that la­test-generation plas­tics need to meet include eli­mi­na­ting post-pro­ces­sing sta­ges, li­ke coating, de­co­ra­tion and sur­fa­ce treat­ment, and en­han­cing recy­cling. Con­se­quently, “Me­tal en­gi­ne parts are stea­dily being re­pla­ced. For exam­ple, plas­tic clips are re­pla­cing me­tal bolts in a shift to­wards components that of­fer new de­sign and as­sembly fea­tu­res,” ex­plains Mr Mi­ran­da. He con­clu­des by sa­ying, “Anot­her key area is that of struc­tu­ral parts that need to com­bi­ne ri­gi­dity, fle­xi­bi­lity and de­sign free­dom to broa­den au­to­mo­ti­ve de­sig­ners’ ho­ri­zons.”

Ca­da vez se es­tán sus­ti­tu­yen­do más pie­zas me­tá­li­cas del co­che por ele­men­tos plás­ti­cos de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción. / La­test-generation plas­tics are in­crea­singly re­pla­cing tra­di­tio­nal me­tal vehi­cle parts.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.