PREVISIÓN DE MATRICULACIONES en España/Registrations in Spain forecast

El ejercicio 2015 supuso un cambio radical frente a una dinámica negativa marcada por una crisis muy profunda. En aquel curso se volvió a superar el millón de unidades de turismos y todoterrenos vendidos en España, con un salto cualitativo formidable. Un año después, aquel crecimiento del 20% se vio reducido a la mitad, pero puede decirse que ese registro superior al 10% refrendaba la recuperación de las ventas de automóviles en España (1.146.000), acercándolas a su dimensión natural. Tanto en la época más complicada como en los años en los que se empezó a materializar la curva ascendente, el Plan PIVE, prorrogado en ocho ediciones, ha constituido un pilar fundamental para que las ventas continuarán creciendo. Este programa de estímulo a la demanda y de rejuvenecimiento de un parque expiró en julio desde 2016. Desde aquel momento, se hizo evidente que la progresión de crecimiento del mercado iba a ralentizarse como así ha sido, sin afortunadamente regresar a un escenario negativo. De acuerdo con las previsiones de MSI Sistemas de Inteligencia, los dos próximos años van a arrojar una cifra final de ventas de turisPrevisión mos y todoterreno marcadas por un alto grado de similitud. La expectativa para el actual ejercicio se concreta en volver a superar una cota desconocida desde hace años, como es la de 1,2 millones de unidades, con un crecimiento ligeramente superior al 5%. Nuevamente, el incremento vuelve a reducirse a la mitad, en un claro descenso que llegara a un cierto estancamiento en 2018, cuando esa cifra, 1,2 millones, vuelva prácticamente a repetirse, con un inapreciable crecimiento del 0,62%. Esta previsible evolución, desligada de la posibilidad de que el Gobierno pueda activar nuevos programas en la línea del PIVE, abre diversos interrogantes. A diferencia de los años previos a la crisis, cuando llegaron a venderse 1,6 millones de unidades (una cifra que se antojaba irreal para las verdaderas posibilidades del mercado español), la cuestión radica en que si el tamaño realista del mercado español debería estar entre 1,2 y 1,3 millones de unidades sin apoyos extras. O por el contrario, si sigue seiendo necesarios nuevos planes que sostengan, en cierta medida, las ventas. Por otro lado, las previsiones para comerciales ligeros resultan mucho más halagüeñas. Al crecimiento superior al 21% experimentado en 2016, le seguirá, según MSI, otro nuevo empuje, esta vez menos intenso, pero que sí permitirá rozar el medio millón de unidades comercializadas en 2017. En la línea de turismos y todoterreno, en 2018 se repetirá una cifra similar, fruto de un muy leve crecimiento.