PRE­VI­SIÓN DE MA­TRI­CU­LA­CIO­NES en Es­pa­ña/Registrations in Spain forecast

AutoRevista - - Balance 2016 -

El ejer­ci­cio 2015 su­pu­so un cam­bio ra­di­cal fren­te a una di­ná­mi­ca ne­ga­ti­va mar­ca­da por una cri­sis muy pro­fun­da. En aquel cur­so se vol­vió a su­pe­rar el mi­llón de uni­da­des de tu­ris­mos y to­do­te­rre­nos ven­di­dos en Es­pa­ña, con un sal­to cua­li­ta­ti­vo for­mi­da­ble. Un año des­pués, aquel cre­ci­mien­to del 20% se vio re­du­ci­do a la mi­tad, pe­ro pue­de de­cir­se que ese re­gis­tro su­pe­rior al 10% re­fren­da­ba la re­cu­pe­ra­ción de las ven­tas de au­to­mó­vi­les en Es­pa­ña (1.146.000), acer­cán­do­las a su di­men­sión na­tu­ral. Tan­to en la épo­ca más com­pli­ca­da co­mo en los años en los que se em­pe­zó a ma­te­ria­li­zar la cur­va as­cen­den­te, el Plan PIVE, pro­rro­ga­do en ocho edi­cio­nes, ha cons­ti­tui­do un pi­lar fun­da­men­tal pa­ra que las ven­tas con­ti­nua­rán cre­cien­do. Es­te pro­gra­ma de es­tí­mu­lo a la de­man­da y de re­ju­ve­ne­ci­mien­to de un par­que ex­pi­ró en ju­lio des­de 2016. Des­de aquel mo­men­to, se hi­zo evi­den­te que la pro­gre­sión de cre­ci­mien­to del mer­ca­do iba a ra­len­ti­zar­se co­mo así ha si­do, sin afor­tu­na­da­men­te re­gre­sar a un es­ce­na­rio ne­ga­ti­vo. De acuer­do con las pre­vi­sio­nes de MSI Sis­te­mas de In­te­li­gen­cia, los dos pró­xi­mos años van a arro­jar una cifra fi­nal de ven­tas de tu­ri­sP­re­vi­sión mos y to­do­te­rreno mar­ca­das por un alto gra­do de si­mi­li­tud. La ex­pec­ta­ti­va pa­ra el ac­tual ejer­ci­cio se con­cre­ta en vol­ver a su­pe­rar una co­ta des­co­no­ci­da des­de ha­ce años, co­mo es la de 1,2 mi­llo­nes de uni­da­des, con un cre­ci­mien­to li­ge­ra­men­te su­pe­rior al 5%. Nue­va­men­te, el in­cre­men­to vuel­ve a re­du­cir­se a la mi­tad, en un cla­ro des­cen­so que lle­ga­ra a un cier­to es­tan­ca­mien­to en 2018, cuan­do esa cifra, 1,2 mi­llo­nes, vuel­va prác­ti­ca­men­te a re­pe­tir­se, con un in­apre­cia­ble cre­ci­mien­to del 0,62%. Es­ta pre­vi­si­ble evo­lu­ción, des­li­ga­da de la po­si­bi­li­dad de que el Go­bierno pue­da ac­ti­var nue­vos pro­gra­mas en la lí­nea del PIVE, abre di­ver­sos in­te­rro­gan­tes. A di­fe­ren­cia de los años pre­vios a la cri­sis, cuan­do lle­ga­ron a ven­der­se 1,6 mi­llo­nes de uni­da­des (una cifra que se an­to­ja­ba irreal pa­ra las ver­da­de­ras po­si­bi­li­da­des del mer­ca­do es­pa­ñol), la cues­tión ra­di­ca en que si el ta­ma­ño rea­lis­ta del mer­ca­do es­pa­ñol de­be­ría es­tar en­tre 1,2 y 1,3 mi­llo­nes de uni­da­des sin apo­yos ex­tras. O por el con­tra­rio, si si­gue seien­do ne­ce­sa­rios nue­vos pla­nes que sos­ten­gan, en cier­ta me­di­da, las ven­tas. Por otro la­do, las pre­vi­sio­nes pa­ra co­mer­cia­les li­ge­ros re­sul­tan mu­cho más ha­la­güe­ñas. Al cre­ci­mien­to su­pe­rior al 21% ex­pe­ri­men­ta­do en 2016, le se­gui­rá, se­gún MSI, otro nue­vo em­pu­je, es­ta vez me­nos in­ten­so, pe­ro que sí per­mi­ti­rá ro­zar el me­dio mi­llón de uni­da­des co­mer­cia­li­za­das en 2017. En la lí­nea de tu­ris­mos y to­do­te­rreno, en 2018 se re­pe­ti­rá una cifra si­mi­lar, fru­to de un muy le­ve cre­ci­mien­to.

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