Au­xi­liar no, ne­ce­sa­rio Not au­xi­liary, es­sen­tial

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Que una aso­cia­ción co­mo Ser­nau­to ha­ya cum­pli­do 50 años de vi­da, con un sec­tor de equi­pos y com­po­nen­tes en sus me­jo­res re­gis­tros his­tó­ri­cos y anun­cian­do que se trans­for­ma en aso­cia­ción de pro­vee­do­res y no so­lo de com­po­nen­tes, re­pre­sen­ta una ex­ce­len­te no­ti­cia. ANFAC tam­bién ce­le­bra­rá sus pri­me­ros 40 años de exis­ten­cia en 2017. Am­bas aso­cia­cio­nes han aco­me­ti­do re­cien­tes pro­yec­tos de re­no­va­ción in­ter­na que se per­ci­ben en sus res­pec­ti­vas di­ná­mi­cas de ac­tua­ción. En esas lí­neas de tra­ba­jo des­ta­can una cons­tan­te ca­pa­ci­dad de co­la­bo­ra­ción y diá­lo­go, con ejem­plos co­mo el es­tre­cha­mien­to de la­zos con los clús­te­res de au­to­mo­ción, al­go in­sos­pe­cha­do has­ta no ha­ce de­ma­sia­do tiem­po. Vol­vien­do a la efe­mé­ri­de de Ser­nau­to, aún hay pro­fe­sio­na­les del sec­tor que se si­guen re­fi­rien­do a la in­dus­tria de equi­pos y com­po­nen­tes, e in­clu­so a los pro­vee­do­ra en su con­jun­to, con el ca­li­fi­ca­ti­vo de au­xi­liar. Co­mo el ex pre­si­den­te de Ser­nau­to, Jo­se Ma­ría Pu­jol, me di­jo ha­ce unos 20 años, “au­xi­liar es al­go que se re­quie­re en un mo­men­to de pe­li­gro o ex­tre­ma gra­ve­dad”. Los com­po­nen­tes de au­to­mo­ción no au­xi­lian, son ne­ce­sa­rios pa­ra apor­tar en­tre un 70% y un 75%, al­go, por otra par­te, jus­ta­men­te re­co­no­ci­do por los cons­truc­to­res de au­to­mó­vi­les. Re­cor­dan­do una en­tre­vis­ta añe­ja con el tam­bién pre­si­den­te de Fi­co­sa, Pu­jol hi­zo una re­fle­xión que po­dría re­su­mir la tra­yec­to­ria de la in­dus­tria es­pa­ño­la de com­po­nen­tes. “Cuan­do em­pe­zá­ba­mos a in­ten­tar con­se­guir pe­di­dos fue­ra de Es­pa­ña, en Eu­ro­pa nos ig­no­ra­ban. Cuan­do al­can­zá­ba­mos, al­gún pe­que­ño lo­gro, nos des­pre­cia­ban. Aho­ra [me co­men­ta­ba a prin­ci­pios del si­glo XXI], aho­ra nos odian”. Te­nien­do en cuen­ta es­ta re­fle­xión, el sec­tor se ha ga­na­do su pres­ti­gio glo­bal. The fact that an as­so­cia­tion of the sta­tu­re of Ser­nau­to (Aso­cia­ción Es­pa­ño­la de Fa­bri­can­tes de Equi­pos y Com­po­nen­tes – Spa­nish As­so­cia­tion of Au­to­mo­ti­ve Equip­ment and Components Ma­nu­fac­tu­rers), which has reached its 50th year at a ti­me when the equip­ment and components sec­tor is set­ting new re­cords, has announced that it will be­co­me a sup­pliers’ as­so­cia­tion rat­her than just a components ma­nu­fac­tu­rers’ one, is outs­tan­ding news. In pa­ra­llel, 2017 mar­ked the 40th anniversary of ANFAC (Aso­cia­ción Na­cio­nal de Fa­bri­can­tes de Au­to­mó­vi­les y Ca­mio­nes – Na­tio­nal As­so­cia­tion of Au­to­mo­bi­le and Truck Ma­nu­fac­tu­rers). The two as­so­cia­tions ha­ve re­cently re­ne­wed their in­ter­nal struc­tu­res and the chan­ges are evi­dent in their la­test ac­tions. The­se new li­nes of work fo­cus firmly on con­sis­tent co­lla­bo­ra­tion and dia­lo­gue, as exem­pli­fied by the ever-clo­ser links with Spain’s au­to­mo­ti­ve clus­ters, a re­la­tions­hip that not so long ago was dis­tin­ctly strai­ned. Re­tur­ning to Ser­nau­to’s tran­si­tion, the­re are still in­dustry pro­fes­sio­nals who re­fer to the equip­ment and components in­dustry, and even to the supply sec­tor as a who­le, as ‘au­xi­liary’. As former Ser­nau­to Pre­si­dent Jo­se Ma­ría Pu­jol told me 20 years ago, “’Au­xi­liary’ means so­met­hing that pro­vi­des help or aid. Au­to­mo­ti­ve components don’t me­rely help; they’re es­sen­tial and make up bet­ween 70% and 75% of a vehi­cle’s va­lue, which is a fact that au­to­ma­kers fully ack­now­led­ge.” In a past interview, Mr Pu­jol, al­so Chair­man of Fi­co­sa, ma­de a com­ment that en­cap­su­la­tes the Spa­nish components in­dustry’s pro­gress: “When we first tried win­ning or­ders out­si­de of Spain, Eu­ro­pean com­pe­ti­tors ig­no­red us. When we had a few mi­nor suc­ces­ses, they we­re dis­dain­ful. Now [at the beginning of the 21st cen­tury], they ha­te us.” On that ba­sis, the­re is no den­ying that the sec­tor has ear­ned its glo­bal pres­ti­ge.

Luis Mi­guel Gon­zá­lez DI­REC­TOR DE AUTOREVISTA

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