DES­PLIE­GUE EN EL SA­LÓN DE FRÁNC­FORT

EXPOSURE AT THE FRANK­FURT MO­TOR SHOW

AutoRevista - - Entrevista/Interview -

Con

unas ven­tas de más de 13.000 mi­llo­nes de eu­ros en 2015 y 85.000 em­plea­dos, el Gru­po Schaef­fler se au­to­de­fi­ne co­mo un pro­vee­dor glo­bal lí­der in­te­gra­do de los sec­to­res de au­to­mo­ción e in­dus­trial. En au­to­mo­ción desa­rro­lla y fa­bri­ca com­po­nen­tes y sis­te­mas de al­ta pre­ci­sión pa­ra mo­to­res, apli­ca­cio­nes de trans­mi­sio­nes y cha­sis, así co­mo so­lu­cio­nes de ro­da­mien­tos pa­ra un gran nú­me­ro de apli­ca­cio­nes in­dus­tria­les. En la más re­cien­te edi­ción del Sa­lón de Fránc­fort, mos­tró nun­me­ro­sas pro­pus­tas des­de una ges­tión ener­gé­ti­ca in­te­gral des­de las mis­mas fuen­tes de su­mi­nis­tro ener­gé­ti­co. Ade­más de las so­lu­cio­nes hí­bri­das o eléc­tri­cas, Schaef­fler si­gue tra­ba­jan­do en to­dos los es­ce­na­rios. En es­te sen­ti­do, des­ta­ca que la elec­tri­ci­dad pro­ce­den­te de fuen­tes re­no­va­bles tam­bién pue­de uti­li­zar­se pa­ra pro­du­cir gas na­tu­ral sin­té­ti­co o com­bus­ti­ble lí­qui­do sin­té­ti­co. Ba­jo cier­tos re­qui­si­tos, los com­bus­ti­bles de di­se­ño re­sul­tan­tes pue­den ser ca­si neu­tros en CO en to­da 2 la ca­de­na ener­gé­ti­ca. Schaef­fler mos­tró en Fránc­fort desa­rro­llos lis­tos pa­ra la pro­duc­ción co­mo la se­gun­da ge­ne­ra­ción de su mó­du­lo de ges­tión tér­mi­ca, que con­tro­la los cir­cui­tos de re­fri­ge­ra­ción del mo­tor, la transmisión y uni­da­des de ac­cio­na­mien­to eléc­tri­co adi­cio­na­les y, si pro­ce­de, los de la ba­te­ría; el ajus­te elec­tro­hi­dráu­li­co de las vál­vu­las del mo­tor pa­ra una ma­yor re­duc­ción de las emi­sio­nes to­ta­les; elec­tri­fi­ca­ción de las pla­ta­for­mas me­dian­te un sis­te­ma de 48 vol­tios una so­lu­ción con un cos­te re­la­ti­va­men­te ba­jo, con in­te­gra­ción del mo­tor eléc­tri­co en la unidad mo­tor-transmisión hí­bri­da y en el eje; y una transmisión en­chu­fa­ble. Por otro la­do, la com­pa­ñía di­fun­dió que “la pro­duc­ción en se­rie de sus ejes eléc­tri­co es in­mi­nen­te”. En la ac­tua­li­dad, los in­ge­nie­ros del pro­vee­dor es­tán tra­ba­jan­do en cua­tro pro­yec­tos de pro­duc­ción en pa­ra­le­lo. With sa­les of mo­re than 13,000 mi­llion eu­ros in 2015 and 85,000 em­plo­yees, the Schaef­fler Group de­fi­nes it­self as a lea­ding glo­bal in­te­gra­ted sup­plier for the au­to­mo­ti­ve and in­dus­trial sec­tors. For the for­mer, it de­ve­lops and ma­nu­fac­tu­res com­po­nents and high-pre­ci­sions sys­tems for en­gi­nes, chas­sis and trans­mis­sion ap­pli­ca­tions, as well as bea­ring so­lu­tions for a lar­ge num­ber of in­dus­trial ap­pli­ca­tions. In the most re­cent edi­tion of the Frank­furt Mo­tor Show, it dis­pla­yed nu­me­rous pro­po­sals for in­te­gral energy ma­na­ge­ment from the same sour­ces of energy supply. In ad­di­tion to hy­brid and elec­tric so­lu­tions, Schaef­fler con­ti­nues to work across dif­fe­rent sp­he­res. In this re­gard, it emp­ha­si­ses that elec­tri­city from re­ne­wa­ble sour­ces can al­so be used to pro­du­ce synt­he­tic na­tu­ral gas or synt­he­tic li­quid fuel. Un­der cer­tain re­qui­re­ments, the re­sul­ting fuel can be al­most CO2 neu­tral th­roug­hout the who­le energy chain. Schaef­fler ex­hi­bi­ted pro­duc­tion-ready de­ve­lop­ments in Frank­furt such as the se­cond ge­ne­ra­tion of its ther­mal ma­na­ge­ment mo­du­le, which con­trols the co­oling cir­cuits of en­gi­nes, ad­di­tio­nal elec­tric dri­ve units and trans­mis­sion and, whe­re ap­pli­ca­ble, tho­se of the bat­tery; the elec­tric-hy­drau­lic ad­just­ment of en­gi­ne val­ves for furt­her re­duc­tion of to­tal emis­sions; the elec­tri­fi­ca­tion of plat­forms via a 48-volt sys­tem, a so­lu­tion with a re­la­ti­vely low cost, in­te­gra­ting the elec­tric mo­tor in­to the mo­tor-trans­mis­sion unit and in the ax­le; and plug-in hy­brid trans­mis­sion. Furt­her­mo­re, the com­pany re­lea­sed the news that “mass pro­duc­tion of its elec­tric ax­les is im­mi­nent”. The sup­plier’s en­gi­neers are cu­rrently wor­king in pa­ra­llel on four pro­duc­tion pro­jects.

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