APUESTA POR LA TEC­NO­LO­GÍA DE 48 VOL­TIOS

A COM­MIT­MENT TO 48-VOLT TECH­NO­LOGY

AutoRevista - - Entrevista/Interview -

Bor­gWar­ner, im­pul­sa­da por la ad­qui­si­ción de Remy In­ter­na­tio­nal en 2015 y su acuer­do pa­ra ad­qui­rir Sev­con a fi­na­les de es­te año, ha es­ta­do desa­rro­llan­do un sis­te­ma de 48 vol­tios pa­ra vehícu­los hí­bri­dos. Las tec­no­lo­gías de 48 vol­tios pro­por­cio­nan más po­ten­cia, efi­ca­cia y una ma­yor fun­cio­na­li­dad a tra­vés de uso in­no­va­dor de la ener­gía que nor­mal­men­te se des­per­di­cia. “Es­ta­mos muy sa­tis­fe­chos con la de­man­da y las opor­tu­ni­da­des que nos brin­dan las tec­no­lo­gías de los vehícu­los elec­tri­fi­ca­dos”, ase­gu­ra Ja­mes R. Ve­rrier, di­rec­tor eje­cu­ti­vo de Bor­gWar­ner. La com­pa­ñía es­pe­ra cap­tar más del 60% del mer­ca­do mun­dial de hí­bri­dos pa­ra el año 2027, con una ta­sa de pro­duc­ción anual de apro­xi­ma­da­men­te 25 mi­llo­nes de uni­da­des de so­lu­cio­nes de 48 vol­tios. El sis­te­ma in­clu­ye eBoos­ter, unos com­pre­so­res ac­cio­na­dos eléc­tri­ca­men­te y unos arran­ca­do­res in­te­gra­dos IBAS, con lo que con­si­gue la cap­tu­ra y el uso de ener­gía de re­si­duos de ma­ne­ra efi­cien­te, pro­por­cio­nan­do más po­ten­cia, ren­di­mien­to y fun­cio­na­li­dad. Por otra par­te, la com­pa­ñía anun­ció ha­ce unas se­ma­nas la pro­duc­ción del sis­te­ma de tem­po­ri­za­ción del mo­tor pa­ra el Re­nault Kad­jar, el pri­mer vehícu­lo de la Dong­feng Re­nault Au­to­mo­ti­ve Com­pany (DRAC), la plan­ta del cons­truc­tor fran­cés inau­gu­ra­da a prin­ci­pios de 2016 en Wuhan (Chi­na). Bor­gWar­ner, ins­pi­red by the ac­qui­si­tion of Remy In­ter­na­tio­nal in 2015 and their agree­ment to ac­qui­re Sev­con at the end of this year, has been de­ve­lo­ping a 48-volt sys­tem for hy­brid vehi­cles. 48-volt tech­no­logy pro­vi­des mo­re po­wer, ef­fi­cacy and grea­ter fun­ctio­na­lity th­rough in­no­va­ti­ve use of the energy that is nor­mally was­ted. “We are very sa­tis­fied with the de­mand and the op­por­tu­ni­ties that elec­tric vehi­cle tech­no­lo­gies bring us”, says Ja­mes R. Ve­rrier, exe­cu­ti­ve di­rec­tor of Bor­gWar­ner. The com­pany ho­pes to at­tract mo­re than 60% of the glo­bal hy­brid mar­ket by 2027, with an an­nual pro­duc­tion ra­te of ap­pro­xi­ma­tely 25 mi­llion units of 48-volt so­lu­tions. The sys­tem in­clu­des eBoos­ter, elec­tri­cally ope­ra­ted com­pres­sors and in­te­gra­ted belt al­ter­na­tor star­ters (iBAS), which cap­tu­re and uti­li­ze energy from was­te in an ef­fi­cient man­ner, pro­vi­ding mo­re po­wer, per­for­man­ce and fun­ctio­na­lity. Furt­her­mo­re, the com­pany an­noun­ced se­ve­ral weeks ago the pro­duc­tion of the mo­tor ti­ming sys­tem for the Re­nault Kad­jar, the first vehi­cle from the Dong­feng Re­nault Au­to­mo­ti­ve Com­pany (DRAC), the plant ope­ned at the be­gin­ning of 2016 in Wuhan (Chi­na).

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